Chất lượng Thiết bị phòng thí nghiệm pin & Dây chuyền sản xuất pin Nhà máy

.gtr-container-1a2b3c { font-family: Verdana, Helvetica, "Times New Roman", Arial, sans-serif; color: #333; line-height: 1.6; padding: 20px; max-width: 960px; margin: 0 auto; box-sizing: border-box; } .gtr-container-1a2b3c p { font-size: 14px; margin-bottom: 1em; text-align: left !important; word-break: normal; overflow-wrap: normal; } .gtr-container-1a2b3c .gtr-section-title { font-size: 18px; font-weight: bold; margin-top: 2em; margin-bottom: 1em; color: #3176FF; text-align: left; position: relative; padding-bottom: 5px; } .gtr-container-1a2b3c .gtr-section-title::after { content: ""; position: absolute; left: 0; bottom: 0; width: 50px; height: 2px; background-color: #3176FF; } .gtr-container-1a2b3c .gtr-sub-title { font-size: 16px; font-weight: bold; margin-top: 1.5em; margin-bottom: 0.8em; color: #555; text-align: left; } .gtr-container-1a2b3c ul { list-style: none !important; padding-left: 25px !important; margin: 1em 0 !important; } .gtr-container-1a2b3c ul li { position: relative !important; padding-left: 15px !important; margin-bottom: 0.5em !important; line-height: 1.6 !important; font-size: 14px; text-align: left !important; list-style: none !important; } .gtr-container-1a2b3c ul li::before { content: "•" !important; position: absolute !important; left: 0 !important; color: #3176FF !important; font-size: 1.2em !important; line-height: 1.6 !important; } .gtr-container-1a2b3c ol { list-style: none !important; padding-left: 30px !important; margin: 1em 0 !important; counter-reset: list-item; } .gtr-container-1a2b3c ol li { position: relative !important; padding-left: 20px !important; margin-bottom: 0.5em !important; line-height: 1.6 !important; font-size: 14px; text-align: left !important; counter-increment: none; list-style: none !important; } .gtr-container-1a2b3c ol li::before { content: counter(list-item) "." !important; position: absolute !important; left: 0 !important; color: #3176FF !important; font-weight: bold !important; line-height: 1.6 !important; text-align: right !important; width: 20px !important; } @media (min-width: 768px) { .gtr-container-1a2b3c { padding: 30px 40px; } .gtr-container-1a2b3c .gtr-section-title { font-size: 20px; } .gtr-container-1a2b3c .gtr-sub-title { font-size: 18px; } } Ước tính hàng hải của CATL: Tàu điện đến đại dương mở Xu hướng phát triển hiện tại của tàu điện tương tự như xe điện cách đây một thập kỷ.các công ty hàng đầu đã đặt con mắt vào tương lai, đề xuất mục tiêu "mục tiêu đi thuyền điện ra đại dương trong vòng ba năm". Đây là "mục tiêu hàng hải" được công bố bởi CATL (300750.SZ/03750.HK) tại Triển lãm Hàng hải Thượng Hải gần đây. Đây không phải là điều ngạc nhiên. với tư cách là nhà lãnh đạo tuyệt đối trong việc cung cấp pin pin cho các lĩnh vực xe điện và năng lượng toàn cầu,CATL đã liên tục phát hành các tín hiệu mới trong năm nay, "cố gắng mở rộng các kịch bản ứng dụng công nghệ từ đất liền đến biển, đất liền và không khí. Su Yiyi, trợ lý đồng chủ tịch của Hệ thống thị trường của CATL và Tổng giám đốc của Công ty Công nghệ Tàu Điện CATL (sau đây được gọi là "CATL Electric Ship"), nói với The Paper (www.thepaper.CN) và các phương tiện truyền thông khác"Ngành đóng tàu không phải là một ngành kinh doanh cô lập, mà là một liên kết quan trọng trong chiến lược "tăng trưởng đa lĩnh vực".ngành đóng tàu đang trở thành một phần quan trọng của đường cong tăng trưởng đổi mới của nó. Bối cảnh toàn cầu và lợi thế đầu tiên của CATL Cần lưu ý rằng Tổ chức Hàng hải Quốc tế (IMO) đã đặt mục tiêu đạt được lượng khí thải nhà kính ròng bằng không vào khoảng năm 2050.Điều này đưa ra một nhu cầu khẩn cấp cho một sự chuyển đổi xanh trong ngành công nghiệp hàng hải toàn cầu, đồng thời tạo ra cơ hội phát triển đáng kể cho các công nghệ xanh và thông minh liên quan.Việc giải phóng khí carbon trong vận chuyển được coi là ngành công nghiệp hàng nghìn tỷ đô la tiếp theo với khả năng thành công caoHơn nữa,Việc áp dụng thành công pin lithium-ion trong ngành công nghiệp xe điện đã làm cho điện hóa tàu trở thành một trong những con đường công nghệ tốt nhất để "không phát thải" trong vận chuyển xanh. CATL không phải là công ty duy nhất tìm kiếm sự phát triển trong sông, hồ và biển.Với sự sụt giảm liên tục về chi phí pin lithium iron phosphate và sự chậm lại trong tỷ lệ thâm nhập của xe điện, các nhà sản xuất pin lithium với khả năng chuyển giao công nghệ đã tích cực đầu tư vào tàu điện trong những năm gần đây.,CATL có một lợi thế đầu tiên, nhảy từ một nhà cung cấp pin duy nhất thành một nhà cung cấp các giải pháp hệ thống vận chuyển không khí thải carbon. Tái định hình hệ sinh thái hàng hải đường thủy nội địa Quan điểm thị trường cho thấy tàu điện hiện đang ở một thời điểm chuyển đổi quan trọng, chuyển từ tăng trưởng theo chính sách sang tăng trưởng theo thị trường.Chìa khóa để vượt qua bước ngoặt này nằm ở sự phối hợp và kết nối hiệu quả của toàn bộ hệ sinh thái công nghiệp, do đó thúc đẩy tàu điện từ giai đoạn chứng minh khái niệm đến giai đoạn hoạt động trưởng thành.một động mạch quan trọng từ đông-tây và bắc-nam, được định hình lại? Hàng hải đường thủy nội địa, là một tuyến đường quan trọng giữa đông-tây và bắc-nam, có những lợi thế so sánh như khả năng vận chuyển lớn, chi phí thấp và các đặc điểm xanh, carbon thấp.trong một thời gian dài, nó đã phải chịu đựng các nút thắt và nút thắt, khả năng bức xạ yếu của trung tâm cảng và mức độ tổ chức giao thông thấp.cảng, tiếp nhiên liệu và hoạt động trong thời đại tàu chạy bằng nhiên liệu truyền thống, đã dẫn đến một hệ sinh thái công nghiệp không hiệu quả. Vào tháng 6 năm nay, sáu bộ phận, bao gồm cả Bộ Giao thông vận tải, đã cùng nhau phát hành "Lý kiến về thúc đẩy phát triển chất lượng cao của vận chuyển đường thủy nội địa," rõ ràng tập trung vào việc cải thiện các cơ sở vận chuyển đường thủy nội địa, thiết bị và dịch vụ giao thông, và thúc đẩy chuyển đổi sáng tạo xanh, carbon thấp và thông minh, do đó chỉ đường cho việc tái định hình sinh thái. Trong một cuộc phỏng vấn với tờ The Paper (www.thepaper.cn), ông Zhuang Zhanting, một nhà nghiên cứu về môi trường, cho biết:Phó Tổng giám đốc của CATL Electric Ship, tuyên bố, "Di chuyển từ thời đại của tàu truyền thống chạy bằng nhiên liệu đến thời đại của tàu điện, đặc biệt là với lợi ích bổ sung của công nghệ thông minh, chúng tôi tin rằng có một cơ hội,và rất nhiều tiềm năng, để định hình lại hệ sinh thái công nghiệp thông qua công nghệ, các khái niệm mới và hợp tác với các đối tác sản xuất". Nghiên cứu trường hợp: Tàu vận chuyển đa dụng điện thuần túy "Jining 6006" Một trong những giải pháp thực tế của CATL, "Đầu vận chuyển đa dụng điện thuần túy 6006" (sau đây được gọi là "Jining 6006"),chứng minh rằng việc tái cấu trúc của công ty không phải là một chuyển đổi một giai đoạn, nhưng thay vào đó là một sự tích hợp vòng kín của toàn bộ chuỗi từ R & D và xây dựng đến hoạt động, tập trung vào sự tích hợp "con tàu - bờ - đám mây". Tàu chở hàng "Jining 6006" được xây dựng, sở hữu và vận hành bởi Công ty Thời báo Ronghui, một liên doanh giữa CATL và Jining Energy.và có trọng tải gần 2Nó được trang bị hai nguồn cung cấp điện loại hộp với tổng công suất 3919 kWh, cho phép nó đi 230 km với sạc đầy.Đây cũng là dự án trình diễn nội địa đầu tiên về trao đổi pin trên tàu chở hàng với trạm sạc và trao đổi hoàn toàn tích hợp và hoạt động độc lập. Rõ ràng, thách thức của "Jining 6006" không chỉ là xây dựng một con tàu, mà thực sự tạo ra một mô hình kinh doanh vòng kín bao gồm một tàu chở hàng 2.000 tấn, một trạm sạc và trao đổi cảng,và nền tảng điều hành dựa trên đám mây, đạt được giao hàng tích hợp, hoạt động độc lập và lợi nhuận bền vững.nhưng thay vào đó là một mô hình mới cho các tàu điện, chuyển từ những bước đột phá một phần sang "tăng trưởng gia tăng toàn diện tích", có nghĩa là nó có thể đáp ứng các mục tiêu không khí thải carbon và vượt trội hơn các tàu chở dầu truyền thống về TCO (Total Cost of Ownership)". Theo báo cáo,Giải pháp "Ship-Shore-Cloud Zero-Carbon Shipping and Smart Port Integration Solution" của CATL có thể giảm tổng chi phí vận chuyển của tàu chở hàng hơn 33% và tàu kéo hơn 50% trong hoạt động thực tếZhuang Zhanting tin rằng "hành trình vận chuyển hàng hóa trên đường thủy nội địa vẫn còn ở giai đoạn đầu, nhưng vận chuyển bằng nước thực sự là một phương thức vận chuyển chi phí thấp hơn và hiệu quả hơn,đặc biệt là đối với hàng hóa hàng hóaTrong tương lai, nó có thể cải thiện hiệu quả tổng thể của hậu cần xã hội và giảm chi phí". Ông cũng nhấn mạnh rằng CATL là một nhà cung cấp dịch vụ công nghệ, nhưng quan trọng hơn, nó đóng vai trò là một nhà tích hợp hệ sinh thái. Trên "Jining 6006", nhiều yếu tố rải rác đã được kết nối một cách có hệ thống,tích hợp sâu các khả năng công nghệ kịch bản đầy đủ của CATL trong tích hợp "con tàu - bờ - đám mây" với tài nguyên cảng và hậu cần của Jining EnergyThông qua một giải pháp tổng thể sáng tạo "được tích hợp trên tàu-trạm", các nút thắt chính trong phạm vi và hiệu quả của điện khí hóa tàu trên đường thủy nội địa đã được giải quyết một cách có hệ thống. Đây là một mẫu tiêu chuẩn được CATL khám phá trong vận chuyển đường thủy nội địa, dự kiến sẽ được lặp lại trong nước và thậm chí trên toàn cầu trong tương lai. Giải quyết những lo ngại của ngành công nghiệp bằng các giải pháp tích hợp Giải quyết ba mối lo ngại lớn của ngành không thể dựa vào việc cấy ghép đơn giản các công nghệ trên đất liền. Ba mối quan tâm chính đối với hàng hải xanh: Sự lo lắng về việc bổ sung năng lượng, phạm vi hạn chế, các cơ sở sạc không thuận tiện và thời gian chờ sạc dài hạn chế khoảng cách đi thuyền và hiệu quả hoạt động; Lo lắng về chi phí ¢ đầu tư ban đầu cao, lo ngại về tuổi thọ pin và sự phụ thuộc vào trợ cấp chính sách ảnh hưởng đến việc ra quyết định; Lo lắng về an toàn ̇ các câu hỏi về độ tin cậy của hệ thống pin, yêu cầu về các kỹ năng mới của phi hành đoàn và lo ngại về an ninh mạng dữ liệu ̇ đây là nền tảng của mọi sự tin tưởng. CATL's "ship-shore-cloud" integrated solution aims to achieve end-to-end integration from shipboard power systems and shore-based energy replenishment networks to cloud-based intelligent management using existing technologiesTrong khuôn khổ giải pháp tích hợp này, tàu điện vẫn cần các giải pháp tương ứng phù hợp với các kịch bản ứng dụng và loại tàu khác nhau. Hiện nay, tàu điện chủ yếu được sử dụng trong các ứng dụng bao gồm tàu du lịch thông thường, tàu chở khách thành phố, tàu kéo, tàu chở hàng và tàu chính phủ ven biển.Lấy tàu chở hàng làm ví dụ, dựa trên các cơ sở cảng tổng thể hiện tại, CATL đã đề xuất một mô hình kinh doanh mới: trao đổi pin, chủ yếu sử dụng "các nguồn cung cấp điện containerized + thay đổi pin," giải quyết các vấn đề về tầm xa và tỷ lệ chuyển đổi caoThay đổi pin, như một trong những con đường công nghệ để giải quyết lo lắng về phạm vi trong xe điện, không phải là mới.CATL hiện đang đầu tư mạnh vào việc xây dựng một mạng lưới trao đổi pin trong lĩnh vực xe điệnZeng Yuqun đã công khai tuyên bố tại Hội nghị Hệ sinh thái Chuyển đổi pin sô cô la vào tháng 12 năm ngoái rằng vào năm 2030, thay đổi pin, sạc tại nhà,và các trạm sạc công cộng sẽ chia sẻ thị trường như nhau. Những bước nhảy vọt về công nghệ cho sự thích nghi của biển Điều đáng chú ý là sự khác biệt đáng kể trong công nghệ và mô hình kinh doanh liên quan đến quá trình chuyển đổi từ xe điện sang tàu điện, từ quan điểm của các nhà sản xuất pin.Su Yiyi thẳng thắn nói rằng tàu điện không chỉ đơn giản là một cấy ghép công nghệ trên đất liền của CATL; họ cần phải trực tiếp giải quyết một loạt các thách thức nghiêm ngặt trên nước, chẳng hạn như phun muối cao, thời gian đi thuyền dài và yêu cầu công suất cao. Điều này đòi hỏi phải hoàn thành ba bước nhảy vọt: Tăng cường và điều chỉnh phần cứng và hệ thống từ "thể loại ô tô" sang "thể loại hàng hải"; Tạo thuận lợi cho việc di chuyển hợp tác của các hệ sinh thái thông tin và dữ liệu từ "đám mây xe-đường" sang "đám mây tàu-cảng"; Chuyển đổi mô hình kinh doanh từ "lái xe" sang "lái xe chuyển đổi ngành công nghiệp". Về bước nhảy vọt đầu tiên, Su Yiyi nhấn mạnh rằng nó không chỉ đơn giản là lắp đặt pin ô tô trực tiếp trên tàu, mà còn là một sự tái thiết toàn diện cho khả năng thích nghi hàng hải.Từ quan điểm của hệ thống pin, CATL đã phát triển "cổng cung cấp điện loại hộp hai nhánh" đầu tiên của Trung Quốc, về cơ bản trang bị cho tàu có "lòng hai trái tim" dư thừa, đảm bảo an toàn ngay cả khi một mạch bị hỏng. Hơn nữa, liên quan đến các mối quan tâm về an toàn của pin tàu,CATL Electric Ship nhấn mạnh rằng họ đã đứng đầu toàn cầu trong cả pin điện và lưu trữ năng lượng trong nhiều năm liên tiếp, thiết lập một hệ thống an toàn hoàn chỉnh bao gồm vật liệu, tế bào, hệ thống và thử nghiệm và xác minh.Các khả năng này không chỉ đơn giản là được nhân rộng trong lĩnh vực tàu điện mà đã được tăng cường một cách có hệ thống trong điều kiện hoạt động thậm chí còn đòi hỏi nhiều hơn. Lịch sử và tương lai của CATL trong vận chuyển điện Sự thâm nhập của CATL vào ngành đóng tàu bắt đầu vào năm 2017, với con tàu điện đầu tiên được đưa ra và hoạt động vào năm 2019.được đăng ký chính thức tại thành phố NingdeTheo các báo cáo, cho đến nay, CATL đã giao an toàn gần 900 tàu điện, đạt được thị phần toàn cầu khoảng 40%,vững chắc giữ vị trí hàng đầu trên thị trường cung cấp pin tàu điện toàn cầu. Mặc dù CATL vẫn là một người chơi trong ngành, Su Yiyi nói rằng đi đến biển là một con đường không thể tránh khỏi, và các dự án ven biển trong nước đã được chuẩn bị.Người ta dự kiến rằng tàu điện sẽ được chèo thuyền ra đại dương trong ba năm.

.gtr-container-btr789 { font-family: Verdana, Helvetica, "Times New Roman", Arial, sans-serif; color: #333; line-height: 1.6; padding: 16px; box-sizing: border-box; } .gtr-container-btr789 p { font-size: 14px; text-align: left !important; margin-bottom: 1em; word-wrap: break-word; overflow-wrap: break-word; } .gtr-container-btr789 .gtr-main-statement { font-size: 18px; font-weight: bold; color: #3176FF; margin-bottom: 1.5em; } @media (min-width: 768px) { .gtr-container-btr789 { max-width: 800px; margin: 0 auto; padding: 24px; } } Pin lithium-ion được sử dụng rộng rãi trong các ngành công nghiệp công nghệ cao và cuộc sống hàng ngày của chúng ta, và hiệu suất của chúng trực tiếp ảnh hưởng đến hiệu quả năng lượng và trải nghiệm người dùng.một nhóm các nhà nghiên cứu từ Đại học Nankai và Viện Nguồn Năng lượng Không gian Thượng Hải, trong số những người khác, đã đạt được một bước đột phá.họ hy vọng tăng gấp đôi tuổi thọ pin của pin lithium-ion hiện có trong khi duy trì cùng kích thước và trọng lượng, và cải thiện đáng kể hiệu suất ở nhiệt độ thấp.Tự nhiênvào sáng ngày 26. Sự đột phá cốt lõi của pin mới nằm ở chất điện phân bên trong, hoạt động như một chất dẫn ion, hoạt động như một "đường cao tốc" giữa các điện cực dương và âm.Nó rất quan trọng đối với hiệu quả năng lượng của pinHiện nay, dung môi điện giải trong pin lithium-ion thường chứa một yếu tố quan trọng là oxy.Ưu điểm của nó là khả năng hòa tan mạnh đối với muối lithium, nhưng sự tương tác mạnh mẽ này cũng hạn chế chuyển tải điện tích, làm cho việc cải thiện mật độ năng lượng của pin trở nên khó khăn hơn và hạn chế hiệu suất ở nhiệt độ thấp. Zhao Qing, một nhà nghiên cứu tại Trường Hóa học, Đại học Nankai, giải thích: "Điện giải này nhằm mục đích phân ly các ion nhanh chóng và tạo điều kiện cho các phản ứng chuyển điện tích nhanh chóng.vốn là mâu thuẫnChúng tôi đã xem xét fluor, một nguyên tố trong cùng một thời kỳ, bởi vì fluor có sự phối hợp yếu hơn với lithium,tạo điều kiện chuyển tải điện tích giữa các ion lithium và do đó tăng mật độ điện năng tổng thể của pin. Sau nhiều năm nghiên cứu chuyên dụng, nhóm đã vượt qua những thách thức quan trọng như khó khăn trong việc hòa tan muối lithium với fluorine,tổng hợp một loạt các phân tử dung môi hydrocarbon fluor hóa mớiBằng cách kiểm soát mật độ electron của các nguyên tử fluorine và sự cản trở của các phân tử dung môi,chúng làm giảm đáng kể lượng chất điện giải cần thiết trong khi thể hiện động học chuyển tải điện tích nhanh, do đó đồng thời cải thiện mật độ năng lượng và khả năng thích nghi nhiệt độ thấp của pin.

Vào ngày 27, Bộ Công nghiệp và Công nghệ thông tin Trung Quốc đã công bố tình hình hoạt động của ngành công nghiệp pin lithium-ion quốc gia năm 2024. Trong năm 2024, tổng sản lượng pin lithium-ion của Trung Quốc (sau đây gọi là "pin lithium") đã tăng 24% so với cùng kỳ năm ngoái.Tình hình hoạt động cho thấy trong năm 2024, ngành công nghiệp pin lithium-ion của Trung Quốc sẽ tiếp tục xu hướng tăng trưởng. Theo thông tin từ các công ty công bố tiêu chuẩn ngành pin lithium và hiệp hội ngành, tổng sản lượng pin lithium trên cả nước đạt 1170GWh (gigawatt-giờ, 1 gigawatt-giờ bằng 1 triệu kilowatt-giờ), tăng 24% so với cùng kỳ năm ngoái. Tổng giá trị sản lượng của ngành vượt quá 1,2 nghìn tỷ nhân dân tệ (RMB, tương tự bên dưới).Trong phân khúc pin, sản lượng pin lithium tiêu dùng, lưu trữ năng lượng và pin lithium cho xe điện trong năm 2024 lần lượt là 84GWh, 260GWh và 826GWh. Công suất lắp đặt pin lithium (bao gồm xe năng lượng mới và lưu trữ năng lượng mới) vượt quá 645GWh, tăng 48% so với cùng kỳ năm ngoái. Do ảnh hưởng của việc giảm giá sản phẩm pin lithium, tổng kim ngạch xuất khẩu pin lithium của cả nước năm ngoái đạt 434,8 tỷ nhân dân tệ, giảm 5% so với cùng kỳ năm ngoái, mức giảm thu hẹp hơn 7 điểm phần trăm so với nửa đầu năm 2024.

Trong thập kỷ qua, pin lithium đã thúc đẩy sự tăng trưởng bùng nổ của xe năng lượng mới bằng cách tăng mật độ năng lượng của chúng từ 100Wh/kg lên 300Wh/kg. Ngày nay, để có mật độ năng lượng cao hơn và an toàn hơn, pin lỏng không còn đáp ứng được nhu cầu của hạ nguồn, và pin thể rắn đã bắt đầu một vòng cạnh tranh công nghệ pin mới. Tuy nhiên, người dẫn đầu thực sự không bao giờ ở trong ánh đèn sân khấu. Từ sự phát triển của ngành công nghiệp pin lithium trong thập kỷ qua, các nhà sản xuất thiết bị pin là yếu tố thúc đẩy chính, và độ chính xác của thiết bị quyết định giới hạn trên của hiệu suất pin. Kể từ khi Bộ Công nghiệp và Công nghệ thông tin ban hành tiêu chuẩn quốc gia mới cho pin năng lượng vào tháng 4 năm nay, nó đã thể hiện một thái độ tích cực về mặt chính sách. Với sự chồng chất của nhu cầu thị trường, khái niệm pin thể rắn đã trở thành một lĩnh vực quan trọng để các quỹ lớn săn đón. Trong những ngày giao dịch gần đây, một số cổ phiếu như Tiệt Thiết Công nghệ, Long Bàn Công nghệ, Quốc Hiên Cao-kỹ thuật, Lợi Nguyên Hằng và Tiên Phong Trí năng đã tăng mạnh, và mức độ phổ biến của lĩnh vực này đã tăng lên đáng kể. Đồng thời, các yếu tố xúc tác về phía tin tức liên tục được chồng chất. Hội nghị thượng đỉnh pin thể rắn Cao Công vào ngày 10 tháng 6, Hội nghị công nghệ pin thể rắn quốc tế vào ngày 19 tháng 6, Diễn đàn chất điện phân vào tháng 7 và Hội nghị pin thể rắn quốc tế Thượng Hải sẽ được tổ chức liên tiếp, điều này sẽ tạo thành một sự kích thích chủ đề liên tục cho thị trường. Một số tổ chức nghiên cứu dự đoán rằng việc thương mại hóa pin thể rắn sẽ đạt được một bước đột phá hiệp đồng vào năm 2025, và những người tiên phong về thiết bị sẽ thống trị một vòng chu kỳ công nghiệp do công nghệ thúc đẩy mới. Có nhiều khái niệm về thể rắn, và sản xuất hàng loạt là thước đo. Trên thị trường A-share, không có nhiều công ty có khả năng tham gia vào lĩnh vực thiết bị pin thể rắn. Lợi Nguyên Hằng, Tiên Phong Trí năng và Hải Mục Tinh hiện là ba công ty được quan tâm nhiều nhất. Về hiệu suất thị trường gần đây, Lợi Nguyên Hằng chắc chắn là nổi bật nhất. Tuy nhiên, công ty là một người tiên phong về khái niệm, và tốc độ giao thiết bị và sản xuất hàng loạt tương đối chậm. Được biết, mặc dù công ty đã giao một dây chuyền sản xuất thử nghiệm pin thể rắn cho Quốc Hiên Cao-kỹ thuật vào năm 2022, nhưng nó nhắm vào pin bán thể rắn. Đối với pin thể rắn hoàn toàn, thiết bị phủ chất điện phân sulfide của nó vẫn đang trong giai đoạn xác minh, và việc lắp đặt và thử nghiệm thiết bị dây chuyền sản xuất cũng đã bị trì hoãn đến năm 2026. Đánh giá từ báo cáo hiệu suất của công ty, công ty đã phải chịu khoản lỗ khổng lồ 1 tỷ nhân dân tệ trong 24 năm, và đã có nhiều vấn đề trong công ty. Theo các nguồn tin thị trường, do thua lỗ về hiệu suất, công ty đã trải qua một cuộc cải tổ lớn, và một số lượng lớn kỹ thuật viên R&D đã ra đi. Việc giao thiết bị bình thường có thể đạt được hay không cần phải được chú ý. Là người dẫn đầu trong sản xuất thiết bị pin lithium lỏng truyền thống, mặc dù Lead Trí năng cũng tuyên bố có khả năng sản xuất toàn bộ dây chuyền thể rắn hoàn chỉnh, nhưng thiết bị cốt lõi của nó phụ thuộc vào hàng nhập khẩu. Năm 2024, sản lượng của thiết bị được giao cho khách hàng Hàn Quốc chỉ là 65% do các vấn đề về trở kháng giao diện, yêu cầu chuyển đổi thứ cấp và chu kỳ thu thập đơn hàng thực tế đã được kéo dài. Trình độ kỹ thuật và khả năng giao hàng cũng bị thị trường đặt câu hỏi. Tuy nhiên, là người dẫn đầu trong ngành thiết bị năng lượng mới, sức mạnh kỹ thuật, khả năng quản lý, tiềm lực tài chính mạnh mẽ và sức mạnh R&D của Lead Trí năng đã tạo nên sự chứng thực tốt cho sự phát triển trong tương lai của nó. Trong báo cáo thường niên năm 2023, Hải Mục Tinh đã đề cập rằng họ đã hoàn thành việc giao dây chuyền thử nghiệm pin thể rắn vào tháng 8 năm 2023, và hoàn thành việc sản xuất hàng loạt tuyến công nghệ điện cực âm kim loại lithium cộng với oxit và dây chuyền thử nghiệm điện cực âm silicon-carbon cộng với sulfide vào năm 2024. Đây là công ty đầu tiên trong ngành hoàn thành việc sản xuất hàng loạt và giao thiết bị pin thể rắn và hoàn thành việc xác minh thương mại các kịch bản ứng dụng hạ nguồn. Đây cũng là nhà cung cấp thiết bị đầu tiên trong ngành cung cấp các giải pháp công nghệ pin thể rắn khác nhau cho hai nhà sản xuất pin cùng một lúc. Khả năng kỹ thuật của nó vượt xa các đối thủ cạnh tranh hai năm, điều này cho thấy sức mạnh kỹ thuật mạnh mẽ của nó. Ngoài ra, công ty đã độc quyền nắm vững công nghệ xử lý giao diện điện cực âm kim loại lithium. Pin thể rắn kim loại lithium năng lượng cao Falcon do công ty hợp tác với Tân Kiệt Năng lượng phát triển đã vượt qua bài kiểm tra chuyến bay có người lái eVTOL của Ehang Intelligent. Mật độ năng lượng của nó đã đạt 480-500WH/KG, chu kỳ đã đạt 800-1000 lần và thời gian hoạt động đã đạt 1 giờ, phá vỡ kỷ lục quốc tế về các bài kiểm tra tương tự. Tuy nhiên, cổ phiếu của nó đã bị kéo xuống bởi hiệu suất báo cáo thường niên năm 2024 và hiệu suất báo cáo quý đầu năm 2025. Được biết, các đơn đặt hàng của công ty đã vượt quá 10 tỷ, và các đơn đặt hàng mới được ký đã tăng gấp đôi so với năm 24. Kết hợp, năm nay có thể là điểm thấp nhất của giá cổ phiếu Hải Mục Tinh. Trong một so sánh ngang, thị trường hiện tại đã đánh giá sai nghiêm trọng các mục tiêu thiết bị pin thể rắn: Lợi Nguyên Hằng và Tiên Phong Trí năng đã thu hút sự chú ý về tài chính do đầu cơ khái niệm sớm, nhưng trình độ kỹ thuật thực tế và khả năng sản xuất hàng loạt còn đáng nghi ngờ; Hải Mục Tinh đã xây dựng một rào cản cạnh tranh cao với lợi thế đi đầu trong công nghiệp hóa hai năm của mình, nhưng nó đã bị thị trường bỏ qua do áp lực ngắn hạn của dữ liệu báo cáo thường niên và báo cáo quý đầu năm. Thay vì nói rằng đây là một sự bỏ lỡ của thị trường, tốt hơn là nói rằng nó có thể là một cơ hội đầu tư tốt do thị trường cung cấp. Những lợi thế kỹ thuật trong các lĩnh vực phụ là đáng kể, và kỳ vọng sửa chữa định giá là mạnh mẽ. Quá trình công nghiệp hóa pin thể rắn tuân theo quy luật "thiết bị trước, vật liệu theo sau và xe hoàn chỉnh hạ cánh". Ngành công nghiệp dự kiến ​​rằng giai đoạn cao điểm của việc đấu thầu thiết bị sẽ đến vào năm 2025-2026. Các nhà sản xuất thiết bị có khả năng giao hàng sản xuất hàng loạt toàn bộ dây chuyền trưởng thành và nắm vững các công nghệ quy trình cốt lõi sẽ dẫn đầu vòng nâng cấp công nghiệp này và được hưởng mức định giá cao. Thị trường nghìn tỷ đô la sắp bùng nổ trở lại. Hãy cùng chờ xem công ty nào sẽ trở thành ngựa ô tiếp theo trên thị trường thiết bị pin thể rắn nghìn tỷ đô la với tốc độ công nghiệp hóa hàng đầu và các rào cản kỹ thuật sâu sắc.

The reporter learned from CATL's 21C Innovation Laboratory that the research results of lithium metal batteries independently completed by the laboratory's Ouyang Chuying and Wang Hansen's team were recently published in the top international journal Nature Nanotechnology, đánh dấu khả năng nghiên cứu khoa học cơ bản của CATL đã được công nhận ở cấp cao nhất trong lĩnh vực công nghệ nano. The study analyzed the failure mechanism of lithium metal batteries under actual product design conditions and proposed innovative electrolyte design style principles to achieve lithium metal battery products with high energy density and long cycle life."Nature Nanotechnology", là một trong năm tạp chí phụ lớn của "Nature", là một tạp chí hàng đầu có ảnh hưởng toàn cầu trong lĩnh vực khoa học vật liệu nano. The CATL research team quantified the electrolyte failure mechanism through original dynamic tracking technology and revealed for the first time the core consumption path of lithium metal battery failureCác kết quả nghiên cứu cho thấy lượng muối điện giải trong chu kỳ cao tới 71%, vượt xa kỳ vọng của cộng đồng học thuật.nhóm giới thiệu chất pha loãng trọng lượng phân tử thấp để tối ưu hóa công thức chất điện giải, đạt được một tuổi thọ chu kỳ tăng gấp đôi đến 483 lần so với thế hệ sản phẩm trước.sản xuất thang máy bay điện và xe điện với phạm vi hoạt động hơn 11000 km có thể.Ngoài ra, the dynamic tracking technology created by the research team also allows the dynamic evolution of active lithium and electrolyte components throughout the battery life cycle to move from a "black box" to a "white box"Ouyang Chuying, đồng chủ tịch hệ thống R & D của CATL và giám đốc Viện nghiên cứu 21C cho biết:"Bằng cách phân tích định lượng đường phản ứng giao diện, chúng tôi đã xác định lại ưu tiên của thiết kế chất điện giải và biến thành công này thành một giải pháp kỹ thuật có thể được áp dụng trên quy mô lớn.Đây là một cơ hội quý giá để thu hẹp khoảng cách giữa nghiên cứu học thuật và ứng dụng thực tế của pin thương mại. "Là một công ty công nghệ năng lượng mới hàng đầu thế giới,CATL cam kết xây dựng một nền tảng R & D đẳng cấp thế giới và hướng dẫn thiết kế các hệ thống hóa học tiên tiến dựa trên logic cơ bản của điện hóa họcNăm 2024, đầu tư R & D của CATL đạt 18,6 tỷ nhân dân tệ, với tổng số hơn 43.000 bằng sáng chế được ủy quyền và đang chờ xét xử trên toàn thế giới,và sự gia tăng các đơn xin cấp bằng sáng chế xếp hạng đầu tiên trong ngành trong năm năm liên tiếpĐồng thời, CATL đã xây dựng một nền tảng tự động hóa thiết kế vật liệu tích hợp hơn 20 phần mềm mô phỏng chuyên dụng và 30 thuật toán cốt lõi tự phát triển,thúc đẩy cải thiện hiệu quả nghiên cứu và phát triển.

.gtr-container-x7y2z9w4 { font-family: Verdana, Helvetica, "Times New Roman", Arial, sans-serif; color: #333; padding: 20px; line-height: 1.6; box-sizing: border-box; max-width: 100%; overflow-x: hidden; } .gtr-container-x7y2z9w4 p { font-size: 14px; margin-bottom: 1em; text-align: left !important; } .gtr-container-x7y2z9w4 .gtr-section-title { font-size: 18px; font-weight: bold; color: #0000FF; margin-top: 1.5em; margin-bottom: 1em; text-align: left !important; } .gtr-container-x7y2z9w4 ul { list-style: none !important; margin: 1em 0; padding: 0; text-align: left !important; } .gtr-container-x7y2z9w4 ul li { position: relative; padding-left: 20px; margin-bottom: 0.5em; font-size: 14px; text-align: left !important; list-style: none !important; } .gtr-container-x7y2z9w4 ul li::before { content: "•" !important; position: absolute !important; left: 0 !important; color: #0000FF; font-size: 1.2em; line-height: 1; top: 0; } .gtr-container-x7y2z9w4 .gtr-key-takeaway { font-weight: bold; color: #0000FF; margin-top: 2em; margin-bottom: 2em; padding: 10px 15px; border: 1px solid #0000FF; display: inline-block; text-align: left !important; } @media (min-width: 768px) { .gtr-container-x7y2z9w4 { padding: 30px 40px; } .gtr-container-x7y2z9w4 p { margin-bottom: 1.2em; } .gtr-container-x7y2z9w4 .gtr-section-title { margin-top: 2em; margin-bottom: 1.2em; } .gtr-container-x7y2z9w4 ul { margin: 1.2em 0; } .gtr-container-x7y2z9w4 ul li { margin-bottom: 0.6em; } } Nhiều nhóm khởi nghiệp, khi thiết lập một phòng thí nghiệm pin lithium, thường rơi vào một quan niệm sai lầm: càng nhiều thiết bị, càng tốt.cấu hình phòng thí nghiệm là nhiều hơn về "đối với nhu cầu nghiên cứu" hơn mù quáng đống trên thiết bịHiểu được quy trình cơ bản của sản xuất pin và thử nghiệm làm cho sự lựa chọn thiết bị rõ ràng hơn nhiều. I. Chuẩn bị điện cực: Từ "bột" đến "bảng" Bước đầu tiên trong nghiên cứu pin là biến vật liệu thành điện cực có thể sử dụng. Thiết bị chung bao gồm: Máy trộn / Máy trộn hành tinh:Sử dụng để chuẩn bị bùn Máy sơn:Lớp bùn đồng đều trên bộ sưu tập dòng Cốc nướng:Loại bỏ dung môi Máy nén cuộn:Cải thiện mật độ điện cực Máy xay giấy:Chuẩn bị các tấm điện cực kích thước tiêu chuẩn Trọng tâm của bước này là đảm bảo sự đồng nhất và lặp lại điện cực. II. Lắp ráp pin: Kiểm soát môi trường là chìa khóa Sau khi chuẩn bị các điện cực, giai đoạn lắp ráp bắt đầu. Bởi vì chất điện giải nhạy cảm với nước và oxy, giai đoạn này thường cần phải được hoàn thành trong môi trường được kiểm soát. Thiết bị cơ bản bao gồm: Hộp găng tay (không khí trơ): để kiểm soát hàm lượng nước và oxy Máy niêm phong/máy ép: cho pin pin tiền xu hoặc pin túi Đối với các phòng thí nghiệm mới, thiết bị pin tế bào tiền xu là đủ cho hầu hết các nhu cầu nghiên cứu cơ bản. III. Kiểm tra điện hóa học: Cốt lõi của đánh giá hiệu suất Sau khi pin được chế tạo, điều quan trọng nhất là kiểm tra hiệu suất của nó. Thiết bị chung bao gồm: Hệ thống kiểm tra pin (điều toán sạc-thả): để kiểm tra công suất và tuổi thọ chu kỳ Trạm làm việc điện hóa học: để thực hiện điện đo chu kỳ (CV), trở kháng (EIS) và các thử nghiệm khác Những thiết bị này xác định "dữ liệu nào bạn có thể nhìn thấy" và là một trong những cấu hình cốt lõi của phòng thí nghiệm. IV. Đặc điểm cấu trúc và tài sản (tùy thuộc vào điều kiện) Nếu điều kiện cho phép, một số vật liệu và thiết bị phân tích cấu trúc có thể được thêm vào, chẳng hạn như: Phân tích kích thước hạt, thử nghiệm diện tích bề mặt cụ thể Tính đặc trưng của cấu trúc vi mô (ví dụ: SEM) Tuy nhiên, phần này đòi hỏi một khoản đầu tư đáng kể, và nhiều nhóm chọn chia sẻ tài nguyên với các nền tảng công cộng. Thiết bị hoàn chỉnh không nhất thiết đồng nghĩa với khả năng thử nghiệm mạnh mẽ. Những gì thực sự ảnh hưởng đến kết quả thường là các chi tiết quy trình, chẳng hạn như sự đồng nhất của lớp phủ, điều kiện sấy,và môi trường lắp ráp. Nói cách khác: Sự ổn định của quy trình quan trọng hơn là xếp chồng thiết bị. Xây dựng một phòng thí nghiệm pin lithium về cơ bản là xây dựng một chuỗi hoàn chỉnh từ vật liệu đến xác minh hiệu suất.Bằng cách tập trung vào ba bước của "sự chuẩn bị ở lắp ráp ở thử nghiệm" và cấu hình thiết bị khi cần thiết, đầu tư không cần thiết có thể tránh được.