ভূমি থেকে জল পর্যন্ত পাওয়ার ব্যাটারি নির্মাতাদের বৃদ্ধি কি দ্রুত প্রতিলিপি করা যেতে পারে?
2026-03-19
.gtr-container-1a2b3c {
font-family: Verdana, Helvetica, "Times New Roman", Arial, sans-serif;
color: #333;
line-height: 1.6;
padding: 20px;
max-width: 960px;
margin: 0 auto;
box-sizing: border-box;
}
.gtr-container-1a2b3c p {
font-size: 14px;
margin-bottom: 1em;
text-align: left !important;
word-break: normal;
overflow-wrap: normal;
}
.gtr-container-1a2b3c .gtr-section-title {
font-size: 18px;
font-weight: bold;
margin-top: 2em;
margin-bottom: 1em;
color: #3176FF;
text-align: left;
position: relative;
padding-bottom: 5px;
}
.gtr-container-1a2b3c .gtr-section-title::after {
content: "";
position: absolute;
left: 0;
bottom: 0;
width: 50px;
height: 2px;
background-color: #3176FF;
}
.gtr-container-1a2b3c .gtr-sub-title {
font-size: 16px;
font-weight: bold;
margin-top: 1.5em;
margin-bottom: 0.8em;
color: #555;
text-align: left;
}
.gtr-container-1a2b3c ul {
list-style: none !important;
padding-left: 25px !important;
margin: 1em 0 !important;
}
.gtr-container-1a2b3c ul li {
position: relative !important;
padding-left: 15px !important;
margin-bottom: 0.5em !important;
line-height: 1.6 !important;
font-size: 14px;
text-align: left !important;
list-style: none !important;
}
.gtr-container-1a2b3c ul li::before {
content: "•" !important;
position: absolute !important;
left: 0 !important;
color: #3176FF !important;
font-size: 1.2em !important;
line-height: 1.6 !important;
}
.gtr-container-1a2b3c ol {
list-style: none !important;
padding-left: 30px !important;
margin: 1em 0 !important;
counter-reset: list-item;
}
.gtr-container-1a2b3c ol li {
position: relative !important;
padding-left: 20px !important;
margin-bottom: 0.5em !important;
line-height: 1.6 !important;
font-size: 14px;
text-align: left !important;
counter-increment: none;
list-style: none !important;
}
.gtr-container-1a2b3c ol li::before {
content: counter(list-item) "." !important;
position: absolute !important;
left: 0 !important;
color: #3176FF !important;
font-weight: bold !important;
line-height: 1.6 !important;
text-align: right !important;
width: 20px !important;
}
@media (min-width: 768px) {
.gtr-container-1a2b3c {
padding: 30px 40px;
}
.gtr-container-1a2b3c .gtr-section-title {
font-size: 20px;
}
.gtr-container-1a2b3c .gtr-sub-title {
font-size: 18px;
}
}
সিএটিএল-এর সামুদ্রিক উচ্চাকাঙ্ক্ষাঃ উন্মুক্ত মহাসাগরে বৈদ্যুতিক জাহাজ
বৈদ্যুতিক জাহাজের বর্তমান উন্নয়ন প্রবণতা দশ বছর আগের বৈদ্যুতিক যানবাহনের অনুরূপ।শীর্ষস্থানীয় কোম্পানিগুলি ইতিমধ্যেই ভবিষ্যতের দিকে দৃষ্টি নিবদ্ধ করেছে, যা "তিন বছরের মধ্যে উন্মুক্ত মহাসাগরে বৈদ্যুতিক জাহাজ চলাচলের লক্ষ্যমাত্রা" প্রস্তাব করে। এটি CATL (300750.SZ/03750.সম্প্রতি সাংহাই সামুদ্রিক প্রদর্শনীতে.
বৈশ্বিক বৈদ্যুতিক যানবাহন এবং শক্তি সঞ্চয় ক্ষেত্রের জন্য ব্যাটারি সেল সরবরাহের নিখুঁত নেতা হিসাবে,CATL এই বছর ক্রমাগত নতুন সংকেত প্রকাশ করছে," এর প্রযুক্তি প্রয়োগের দৃশ্যপটকে স্থল থেকে সমুদ্র, স্থল এবং বায়ু পর্যন্ত প্রসারিত করার চেষ্টা করছে।
সিএটিএল-এর মার্কেট সিস্টেমের সহ-প্রেসিডেন্ট সহকারী এবং সিএটিএল ইলেকট্রিক শিপ টেকনোলজি কোং লিমিটেডের জেনারেল ম্যানেজার সু ইয়ে (এরপরে 'সিএটিএল ইলেকট্রিক শিপ' বলা হবে) দ্য পেপার (www.thepaper.(cn) এবং অন্যান্য গণমাধ্যম"জাহাজ নির্মাণ খাত একটি বিচ্ছিন্ন ব্যবসা নয়, বরং 'মাল্টি-ডোমেইন বৃদ্ধি' কৌশলটির একটি গুরুত্বপূর্ণ লিঙ্ক।জাহাজ নির্মাণ খাত তার উদ্ভাবনী বৃদ্ধির একটি গুরুত্বপূর্ণ অংশ হয়ে উঠছে.
গ্লোবাল কনটেক্সট এবং CATL এর প্রথম-মোভার সুবিধা
আন্তর্জাতিক সামুদ্রিক সংস্থা (আইএমও) ২০৫০ সালের মধ্যে গ্রিনহাউস গ্যাস নির্গমন শূন্য করার লক্ষ্য নির্ধারণ করেছে।এটি বিশ্বব্যাপী শিপিং শিল্পে একটি সবুজ রূপান্তরের জরুরি প্রয়োজন উপস্থাপন করেএকই সঙ্গে এর সঙ্গে যুক্ত সবুজ ও স্মার্ট প্রযুক্তির জন্য গুরুত্বপূর্ণ উন্নয়নের সুযোগ সৃষ্টি হবে।শিপিং এর কার্বন নির্মূল পরবর্তী ট্রিলিয়ন ডলারের শিল্প হিসেবে দেখা হচ্ছে যার সাফল্যের সম্ভাবনা অনেক বেশিএছাড়াও,বৈদ্যুতিক যানবাহন শিল্পে লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারির সফল প্রয়োগ জাহাজের বৈদ্যুতিকীকরণকে সবুজ শিপিংয়ে "শূন্য নির্গমন" এর অন্যতম সেরা প্রযুক্তিগত পথ করে তুলেছে.
নদী, হ্রদ এবং সমুদ্রে বৃদ্ধি পেতে চায় এমন একমাত্র কোম্পানি CATL নয়।লিথিয়াম আয়রন ফসফেট ব্যাটারির দাম ক্রমাগত হ্রাস পাচ্ছে এবং বৈদ্যুতিক যানবাহনের অনুপ্রবেশের হার কমছে।, প্রযুক্তি স্থানান্তর ক্ষমতা সহ লিথিয়াম ব্যাটারি নির্মাতারা সাম্প্রতিক বছরগুলিতে বৈদ্যুতিক জাহাজগুলিতে সক্রিয়ভাবে বিনিয়োগ করছে।,সিএটিএল-এর একটি প্রথম চালকের সুবিধা রয়েছে, একটি একক ব্যাটারি সরবরাহকারী থেকে শূন্য কার্বন শিপিং সিস্টেম সমাধান সরবরাহকারী হিসাবে লাফিয়ে উঠছে।
অভ্যন্তরীণ জলপথ জাহাজ চলাচলের বাস্তুতন্ত্রকে নতুন রূপ দেওয়া
বাজারের মতামত থেকে বোঝা যায় যে বৈদ্যুতিক জাহাজগুলি বর্তমানে একটি সমালোচনামূলক পাল্টা পয়েন্টে রয়েছে, নীতি-চালিত থেকে বাজারে চালিত বৃদ্ধির দিকে স্থানান্তরিত হচ্ছে।এই পালা পয়েন্ট অতিক্রম করার মূল চাবিকাঠি হল পুরো শিল্প বাস্তুতন্ত্রের কার্যকর সিঙ্ক্রোনাইজেশন এবং আন্তঃসংযোগ, যার ফলে বৈদ্যুতিক জাহাজগুলিকে ধারণার প্রমাণের পর্যায়ে থেকে পরিপক্ক অপারেশনাল পর্যায়ে নিয়ে যাওয়া হয়।একটি গুরুত্বপূর্ণ পূর্ব-পশ্চিম এবং উত্তর-দক্ষিণ ধমনী, পুনর্নির্মাণ করা হবে?
পূর্ব-পশ্চিম এবং উত্তর-দক্ষিণের একটি গুরুত্বপূর্ণ ধারা হিসাবে অভ্যন্তরীণ জলপথ জাহাজ চলাচলের তুলনামূলক সুবিধা রয়েছে যেমন বড় পরিবহন ক্ষমতা, কম ব্যয় এবং সবুজ, কম কার্বন বৈশিষ্ট্য।দীর্ঘদিন ধরে, এটি বোতল ঘাঁটি এবং বোতল ঘাঁটি, দুর্বল বন্দর হাব রেডিয়েশন ক্ষমতা, এবং পরিবহন সংগঠনের নিম্ন স্তরের দ্বারা ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছে।বন্দরঐতিহ্যবাহী জ্বালানী চালিত জাহাজের যুগে, জ্বালানী সরবরাহ এবং অপারেশন একটি অকার্যকর শিল্প বাস্তুতন্ত্রের দিকে পরিচালিত করেছে।
চলতি বছরের জুন মাসে পরিবহন মন্ত্রক সহ ছয়টি বিভাগ যৌথভাবে "ভ্যন্তরীণ জলপথ জাহাজ চলাচলের উচ্চমানের উন্নয়নের বিষয়ে মতামত" প্রকাশ করেছে।" স্পষ্টতই অভ্যন্তরীণ জলপথ জাহাজীকরণ সুবিধা উন্নত উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করা, সরঞ্জাম এবং পরিবহন পরিষেবাগুলির সক্ষমতা এবং সবুজ, কম কার্বন এবং বুদ্ধিমান উদ্ভাবনের রূপান্তরকে উৎসাহিত করা, এইভাবে পরিবেশগত পুনর্নির্মাণের পথ নির্দেশ করে।
শিল্প চেইনের অংশগ্রহণকারীদের দৃষ্টিকোণ থেকে, পরিবেশগত পুনর্গঠনের সুযোগ কোথায়?সিএটিএল ইলেকট্রিক শিপের ডেপুটি জেনারেল ম্যানেজার, বলেন, "ঐতিহ্যবাহী জ্বালানি চালিত জাহাজের যুগ থেকে বৈদ্যুতিক জাহাজের যুগে, বিশেষ করে বুদ্ধিমান প্রযুক্তির অতিরিক্ত সুবিধার সাথে, আমরা বিশ্বাস করি যে একটি সুযোগ আছে,এবং অনেক সম্ভাবনা আছে, প্রযুক্তি, নতুন ধারণাগুলি এবং উৎপাদন অংশীদারদের সাথে সহযোগিতার মাধ্যমে শিল্প বাস্তুতন্ত্রকে নতুন রূপ দিতে।
কেস স্টাডিঃ "জিনিং ৬০০৬" বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক বহুমুখী পরিবহন জাহাজ
CATL-এর একটি ব্যবহারিক সমাধান হল "6006 Pure Electric Multipurpose Transport Vessel" (এখন "জিনিং 6006" নামে পরিচিত) ।এটি প্রমাণ করে যে কোম্পানির পুনর্গঠন এক-পর্যায়ের রূপান্তর নয়, বরং গবেষণা ও উন্নয়ন এবং নির্মাণ থেকে শুরু করে অপারেশন পর্যন্ত পুরো চেইনের একটি বন্ধ লুপ ইন্টিগ্রেশন, "জাহাজ-শোর-ক্লাউড" ইন্টিগ্রেশনকে কেন্দ্র করে।
"জিনিং ৬০০৬" রংহুই টাইমস কোম্পানি দ্বারা নির্মিত, মালিকানাধীন এবং পরিচালিত হয়, এটি CATL এবং জিনিং এনার্জি এর যৌথ উদ্যোগ। এই মালবাহী জাহাজটি ৬৭.৬ মিটার লম্বা, ১২.৬৬ মিটার প্রস্থ,এবং প্রায় 2 এর একটি মৃত ওজন tonnage আছেএটি দুটি বাক্স-টাইপ পাওয়ার সাপ্লাই দিয়ে সজ্জিত, যার মোট ক্ষমতা ৩৯১৯ কিলোওয়াট ঘন্টা, যা এটিকে সম্পূর্ণ চার্জে ২৩০ কিলোমিটার ভ্রমণ করতে দেয়।এটি একটি সম্পূর্ণরূপে সংহত এবং স্বতন্ত্রভাবে পরিচালিত চার্জিং এবং এক্সচেঞ্জ স্টেশন সহ একটি পণ্যবাহী জাহাজে ব্যাটারি বিনিময় করার জন্য প্রথম দেশীয় প্রদর্শন প্রকল্প.
স্পষ্টতই, "জিনিং ৬০০৬" এর চ্যালেঞ্জ শুধু একটি জাহাজ তৈরি করা নয়, বরং একটি ২,০০০ টন ওজনের মালবাহী জাহাজ, একটি বন্দর চার্জিং এবং এক্সচেঞ্জ স্টেশন,এবং একটি ক্লাউড ভিত্তিক অপারেটিং প্ল্যাটফর্মজুয়াং ঝানটিং আরও বলেন, "এটি একটি একক জাহাজের জন্য নতুন মান নির্ধারণ করে না,কিন্তু বরং বৈদ্যুতিক জাহাজের জন্য একটি নতুন দৃষ্টান্ত, আংশিক অগ্রগতি থেকে 'সম্পূর্ণ এলাকার বর্ধিত বৃদ্ধির দিকে অগ্রসর হচ্ছে', যার অর্থ এটি শূন্য কার্বন লক্ষ্যমাত্রা পূরণ করতে পারে এবং TCO (মালিকানাধীন মোট খরচ) এর ক্ষেত্রে ঐতিহ্যগত তেল ট্যাঙ্কারকে ছাড়িয়ে যেতে পারে।
রিপোর্ট অনুযায়ী,CATL-এর "শিপ-শোর-ক্লাউড জিরো কার্বন শিপিং এবং স্মার্ট পোর্ট ইন্টিগ্রেশন সলিউশন" প্রকৃত ক্রিয়াকলাপে মালবাহী জাহাজের সামগ্রিক TCO 33% এবং ট্যাগবোটের 50% এরও বেশি হ্রাস করতে পারেঝুয়াং ঝান্তিং বিশ্বাস করেন যে "ভ্যন্তরীণ জলপথের মালবাহী যাতায়াত এখনও তার প্রাথমিক পর্যায়ে রয়েছে, কিন্তু জল পরিবহন আসলে কম খরচে এবং পরিবহণের আরও দক্ষ পদ্ধতি।বিশেষ করে বাল্ক পণ্যের জন্যভবিষ্যতে, এটি সামাজিক সরবরাহের সামগ্রিক দক্ষতা আরও কার্যকরভাবে উন্নত করতে এবং ব্যয় হ্রাস করতে পারে।
তিনি আরও জোর দিয়ে বলেন, সিএটিএল একটি প্রযুক্তি পরিষেবা প্রদানকারী সংস্থা।
"জিনিং ৬০০৬" তে বিভিন্ন বিচ্ছিন্ন উপাদানকে পদ্ধতিগতভাবে সংযুক্ত করা হয়েছিল,সিএটিএল-এর 'শিপ-শোর-ক্লাউড' সংহতকরণে পূর্ণ-সিনারি প্রযুক্তির সক্ষমতাকে জিনিং এনার্জির বন্দর ও লজিস্টিক সংস্থানগুলির সাথে গভীরভাবে সংহত করাএকটি উদ্ভাবনী "জাহাজ-স্টেশন সমন্বিত" সামগ্রিক সমাধানের মাধ্যমে অভ্যন্তরীণ জলপথের জাহাজের বিদ্যুতায়নের পরিসীমা এবং দক্ষতার মূল ঘাটতিগুলি পদ্ধতিগতভাবে মোকাবেলা করা হয়েছিল।
এটি অভ্যন্তরীণ জলপথ পরিবহণে CATL দ্বারা অনুসন্ধান করা একটি স্ট্যান্ডার্ড টেমপ্লেট, যা ভবিষ্যতে দেশীয় এবং এমনকি বিশ্বব্যাপী প্রতিলিপি করা হবে বলে আশা করা হচ্ছে।
ইন্টিগ্রেটেড সলিউশন দিয়ে শিল্পের উদ্বেগগুলি মোকাবেলা করা
শিল্পের তিনটি প্রধান উদ্বেগের সমাধানের জন্য কেবল স্থলভিত্তিক প্রযুক্তির সরঞ্জামের উপর নির্ভর করা যাবে না।
সবুজ ন্যাভিগেশনের জন্য তিনটি প্রধান উদ্বেগঃ
শক্তি পুনর্নির্মাণের উদ্বেগ ✓ সীমিত পরিসীমা, অসুবিধাজনক চার্জিং সুবিধা এবং দীর্ঘ চার্জিং অপেক্ষা সময় জাহাজের দূরত্ব এবং অপারেশনাল দক্ষতা সীমাবদ্ধ করে;
ব্যয় উদ্বেগ ∙ উচ্চ প্রাথমিক বিনিয়োগ, ব্যাটারির জীবনকাল নিয়ে উদ্বেগ এবং নীতিগত ভর্তুকির উপর নির্ভরশীলতা সিদ্ধান্ত গ্রহণকে প্রভাবিত করে;
নিরাপত্তা উদ্বেগ ∙ ব্যাটারি সিস্টেমের নির্ভরযোগ্যতা সম্পর্কে প্রশ্ন, নতুন ক্রু দক্ষতার প্রয়োজনীয়তা এবং ডেটা নেটওয়ার্ক নিরাপত্তা সম্পর্কে উদ্বেগ ∙ এগুলি সমস্ত বিশ্বাসের ভিত্তি।
CATL's "ship-shore-cloud" integrated solution aims to achieve end-to-end integration from shipboard power systems and shore-based energy replenishment networks to cloud-based intelligent management using existing technologiesএই সমন্বিত সমাধানের কাঠামোর মধ্যে, বৈদ্যুতিক জাহাজগুলির এখনও বিভিন্ন অ্যাপ্লিকেশন দৃশ্যকল্প এবং জাহাজের ধরণের জন্য উপযুক্ত সমাধানের প্রয়োজন।
বর্তমানে, বৈদ্যুতিক জাহাজগুলি প্রধানত সাধারণ ক্রুজ জাহাজ, শহরের যাত্রীবাহী জাহাজ, ট্যাগবোট, কার্গো জাহাজ এবং উপকূলীয় সরকারী জাহাজ সহ অ্যাপ্লিকেশনগুলিতে ব্যবহৃত হয়।উদাহরণ হিসেবে মালবাহী জাহাজগুলোকে নেওয়া যাক।বর্তমান সামগ্রিক বন্দর সুবিধাগুলির উপর ভিত্তি করে, CATL একটি নতুন ব্যবসায়িক মডেল প্রস্তাব করেছেঃ ব্যাটারি বিনিময়, প্রধানত "কন্টেইনারাইজড পাওয়ার সাপ্লাই + ব্যাটারি বিনিময়," যা দীর্ঘ পরিসীমা এবং উচ্চ টার্নওভার হার সমস্যা সমাধান করেইলেকট্রিক গাড়িতে ব্যাটারি প্রতিস্থাপন, দূরত্বের উদ্বেগ মোকাবেলার প্রযুক্তিগত উপায়গুলির মধ্যে একটি হিসাবে নতুন নয়।সিএটিএল বর্তমানে বৈদ্যুতিক যানবাহন ক্ষেত্রে ব্যাটারি বিনিময় নেটওয়ার্ক তৈরিতে ব্যাপক বিনিয়োগ করছেগত ডিসেম্বরে চকলেট ব্যাটারি বিনিময় ইকোসিস্টেম সম্মেলনে জেং ইউকুন প্রকাশ্যে বলেছিলেন যে ২০৩০ সালের মধ্যে ব্যাটারি বিনিময়, হোম চার্জিং,এবং পাবলিক চার্জিং স্টেশন সমানভাবে বাজারে ভাগ হবে.
সামুদ্রিক অভিযোজনযোগ্যতার জন্য প্রযুক্তিগত লাফ
ব্যাটারি নির্মাতাদের দৃষ্টিকোণ থেকে বৈদ্যুতিক যানবাহন থেকে বৈদ্যুতিক জাহাজে রূপান্তরের ক্ষেত্রে প্রযুক্তি এবং ব্যবসায়িক মডেলগুলির মধ্যে উল্লেখযোগ্য পার্থক্য রয়েছে।সু ইইই খোলামেলাভাবে বলেন যে বৈদ্যুতিক জাহাজ কেবল CATL এর স্থলভিত্তিক প্রযুক্তির একটি প্রতিস্থাপন নয়; তাদের সরাসরি পানিতে বিভিন্ন চ্যালেঞ্জ মোকাবেলা করতে হবে, যেমন উচ্চ লবণ স্প্রে, দীর্ঘ পালনের সময় এবং উচ্চ শক্তির প্রয়োজনীয়তা।
এর জন্য তিনটি পদক্ষেপ নিতে হবে:
অটোমোটিভ গ্রেড থেকে সামুদ্রিক গ্রেডে হার্ডওয়্যার এবং সিস্টেমকে শক্তিশালী করা এবং অভিযোজিত করা;
'যানবাহন-রোড-ক্লাউড' থেকে 'জাহাজ-বন্দর-ক্লাউড'-এ গোয়েন্দা ও ডেটা বাস্তুতন্ত্রের সহযোগিতামূলক স্থানান্তরকে সহজতর করা।
"ড্রাইভিং যানবাহন" থেকে "ড্রাইভিং ইন্ডাস্ট্রির রূপান্তর" এর ব্যবসায়িক মডেল পরিবর্তন করা।
শুধু প্রথম লাফ সম্পর্কে, সু ইইই জোর দিয়েছিলেন যে এটি কেবল জাহাজে সরাসরি অটোমোবাইল ব্যাটারি ইনস্টল করার বিষয়ে নয়, বরং সামুদ্রিক অভিযোজনযোগ্যতার জন্য একটি ব্যাপক পুনর্নির্মাণ।ব্যাটারি সিস্টেমের দৃষ্টিকোণ থেকে, সিএটিএল চীনের প্রথম "দ্বৈত শাখা বাক্স-টাইপ পাওয়ার সাপ্লাই" তৈরি করেছে, মূলত জাহাজগুলিকে অতিরিক্ত "দ্বৈত হৃদয়" দিয়ে সজ্জিত করে, এমনকি একটি সার্কিট ব্যর্থ হলেও নিরাপত্তা নিশ্চিত করে।
সামুদ্রিক ব্যাটারির নিরাপত্তা নিয়ে ব্যাপক আলোচনা হয়েছে।ক্যাটল ইলেকট্রিক শিপ জোর দিয়ে বলেছে যে এটি পরপর অনেক বছর ধরে পাওয়ার ব্যাটারি এবং শক্তি সঞ্চয় উভয় ক্ষেত্রেই বিশ্বব্যাপী প্রথম স্থান অর্জন করেছে, যা উপাদান, কোষ, সিস্টেম এবং পরীক্ষা ও যাচাইকরণকে অন্তর্ভুক্ত করে একটি সম্পূর্ণ নিরাপত্তা ব্যবস্থা স্থাপন করে।এই ক্ষমতাগুলি কেবল বৈদ্যুতিক জাহাজের ক্ষেত্রে প্রতিলিপি করা হয় না, বরং আরও বেশি চাহিদাপূর্ণ অপারেটিং অবস্থার অধীনে নিয়মিতভাবে উন্নত করা হয়েছে.
ইলেকট্রিক শিপিংয়ে CATL-এর ইতিহাস ও ভবিষ্যৎ
সিএটিএল-এর জাহাজ নির্মাণ শিল্পে অভিযান শুরু হয় ২০১৭ সালে, এর প্রথম বৈদ্যুতিক জাহাজটি চালু করা হয়েছিল এবং ২০১৯ সালে চালু হয়েছিল।নিংদে শহরে আনুষ্ঠানিকভাবে নিবন্ধিত হয়েছেফুজিয়ান প্রদেশে, রিপোর্ট অনুযায়ী, এখন পর্যন্ত CATL প্রায় ৯০০টি বৈদ্যুতিক জাহাজ নিরাপদে সরবরাহ করেছে, যা প্রায় ৪০% বৈশ্বিক বাজারের অংশ অর্জন করেছে,বৈশ্বিক বৈদ্যুতিক জাহাজের ব্যাটারি সরবরাহের বাজারে শীর্ষস্থান ধরে রেখেছে.
যদিও সিএটিএল এখনও এই শিল্পে একটি খেলোয়াড়, সু ইইই বলেছেন যে সমুদ্রে যাওয়া একটি অনিবার্য পথ, এবং দেশীয় উপকূলীয় প্রকল্পগুলি ইতিমধ্যে প্রস্তুতির মধ্যে রয়েছে।আশা করা হচ্ছে, তিন বছরের মধ্যে বৈদ্যুতিক জাহাজ খোলা সমুদ্রে উড়বে।.
আরও দেখুন
ব্যাটারির আয়ু দ্রুত বৃদ্ধি পেয়েছে! চীনা বিজ্ঞানীরা কোর লিথিয়াম ব্যাটারি প্রযুক্তিতে যুগান্তকারী অগ্রগতি অর্জন করেছেন
2026-03-19
.gtr-container-btr789 {
font-family: Verdana, Helvetica, "Times New Roman", Arial, sans-serif;
color: #333;
line-height: 1.6;
padding: 16px;
box-sizing: border-box;
}
.gtr-container-btr789 p {
font-size: 14px;
text-align: left !important;
margin-bottom: 1em;
word-wrap: break-word;
overflow-wrap: break-word;
}
.gtr-container-btr789 .gtr-main-statement {
font-size: 18px;
font-weight: bold;
color: #3176FF;
margin-bottom: 1.5em;
}
@media (min-width: 768px) {
.gtr-container-btr789 {
max-width: 800px;
margin: 0 auto;
padding: 24px;
}
}
লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারিগুলি উচ্চ-প্রযুক্তি শিল্প এবং আমাদের দৈনন্দিন জীবনে ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয় এবং তাদের কর্মক্ষমতা সরাসরি শক্তি দক্ষতা এবং ব্যবহারকারীর অভিজ্ঞতাকে প্রভাবিত করে। সম্প্রতি, নানকাই বিশ্ববিদ্যালয় এবং সাংহাই ইনস্টিটিউট অফ স্পেস পাওয়ার সোর্সেসের গবেষকদের একটি দল একটি যুগান্তকারী অগ্রগতি অর্জন করেছে। একটি নতুন ইলেক্ট্রোলাইট প্রযুক্তির মাধ্যমে, তারা একই আকার এবং ওজন বজায় রেখে বিদ্যমান লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারির ব্যাটারি লাইফ দ্বিগুণ করার আশা করছে এবং তাদের নিম্ন-তাপমাত্রার কর্মক্ষমতা উল্লেখযোগ্যভাবে উন্নত করবে। এই অর্জনটি ২৬শে সকালে আন্তর্জাতিক একাডেমিক জার্নাল 'নেচার'-এ প্রকাশিত হয়েছে।নতুন ব্যাটারির মূল অগ্রগতি এর অভ্যন্তরীণ ইলেক্ট্রোলাইটে নিহিত, যা আয়ন পরিবাহক হিসাবে কাজ করে, ধনাত্মক এবং ঋণাত্মক ইলেকট্রোডের মধ্যে একটি "হাইওয়ে"-এর মতো কাজ করে। এটি ব্যাটারির শক্তি দক্ষতা, অপারেশনাল স্থিতিশীলতা এবং তাপমাত্রা অভিযোজনযোগ্যতার জন্য অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ। বর্তমানে, লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারিতে ইলেক্ট্রোলাইট দ্রাবকে সাধারণত একটি গুরুত্বপূর্ণ উপাদান—অক্সিজেন থাকে। এর সুবিধা হল লিথিয়াম লবণের জন্য এর শক্তিশালী দ্রবণীয়তা, কিন্তু এই শক্তিশালী মিথস্ক্রিয়া চার্জ স্থানান্তরকেও সীমিত করে, যা ব্যাটারির শক্তি ঘনত্বকে আরও উন্নত করা কঠিন করে তোলে এবং এর নিম্ন-তাপমাত্রার কর্মক্ষমতাকে সীমিত করে।নানাকাই বিশ্ববিদ্যালয়ের রসায়ন বিভাগের গবেষক ঝাও কিং ব্যাখ্যা করেছেন: "ইলেক্ট্রোলাইটের লক্ষ্য হল দ্রুত আয়ন বিচ্ছিন্ন করা এবং দ্রুত চার্জ স্থানান্তর বিক্রিয়া সহজতর করা, যা সহজাতভাবে পরস্পরবিরোধী।" আমরা ফ্লুরিন বিবেচনা করেছি, একই পর্যায়ের একটি উপাদান, কারণ ফ্লুরিনের লিথিয়ামের সাথে দুর্বল সমন্বয় রয়েছে, যা লিথিয়াম আয়নগুলির মধ্যে চার্জ স্থানান্তরকে সহজতর করে এবং এইভাবে ব্যাটারির সামগ্রিক পাওয়ার ঘনত্ব বৃদ্ধি করে।
কয়েক বছর ধরে নিবেদিত গবেষণার পর, দলটি ফ্লুরিন দ্বারা লিথিয়াম লবণ দ্রবীভূত করার অসুবিধা, নতুন ফ্লুরিনেটেড হাইড্রোকার্বন দ্রাবক অণুর একটি সিরিজ সংশ্লেষণ করার মতো মূল চ্যালেঞ্জগুলি অতিক্রম করেছে। ফ্লুরিন পরমাণুর ইলেকট্রন ঘনত্ব এবং দ্রাবক অণুর স্টেরিক হিন্ড্রেন্স নিয়ন্ত্রণ করে, তারা দ্রুত চার্জ স্থানান্তর গতিবিদ্যা প্রদর্শন করার সময় প্রয়োজনীয় ইলেক্ট্রোলাইটের পরিমাণ উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস করেছে, যার ফলে ব্যাটারির শক্তি ঘনত্ব এবং নিম্ন-তাপমাত্রার অভিযোজনযোগ্যতা উভয়ই উন্নত হয়েছে।
আরও দেখুন
২০২৪ সালে চীনের মোট লিথিয়াম ব্যাটারি উৎপাদন বছরে ২৪% বৃদ্ধি পাবে
2025-06-12
২৭ তারিখে, চীনের শিল্প ও তথ্য প্রযুক্তি মন্ত্রণালয় ২০২৪ সালে জাতীয় লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারি শিল্পের অপারেটিং শর্ত প্রকাশ করেছে।চীনের লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারির মোট উৎপাদন (আগামীতে 'লিথিয়াম ব্যাটারি' বলা হবে) বছরের পর বছর ২৪% বৃদ্ধি পেয়েছে।.অপারেটিং শর্তগুলি দেখায় যে ২০২৪ সালে চীনের লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারি শিল্প তার বৃদ্ধির প্রবণতা অব্যাহত রাখবে।লিথিয়াম ব্যাটারি শিল্পের স্ট্যান্ডার্ড ঘোষণা সংস্থা এবং শিল্প সমিতির তথ্য অনুযায়ী, দেশে লিথিয়াম ব্যাটারির মোট উৎপাদন ১১৭০ গিগাওয়াট-ঘন্টা (গিগাওয়াট-ঘন্টা, ১ গিগাওয়াট-ঘন্টা ১ মিলিয়ন কিলোওয়াট-ঘন্টা সমান), যা বছরের পর বছর ২৪% বৃদ্ধি পেয়েছে।শিল্পের মোট উৎপাদন মূল্য 1 এর বেশি.2 ট্রিলিয়ন ইউয়ান (রিয়ান্ডা, নীচে একই) ।ব্যাটারি সেগমেন্টের ক্ষেত্রে ২০২৪ সালে ভোক্তা, শক্তি সঞ্চয় এবং পাওয়ার লিথিয়াম ব্যাটারির উৎপাদন যথাক্রমে ৮৪ গিগাওয়াট ঘন্টা, ২৬০ গিগাওয়াট ঘন্টা এবং ৮২৬ গিগাওয়াট ঘন্টা হবে।লিথিয়াম ব্যাটারির ইনস্টল করা ক্ষমতা (নতুন শক্তির যানবাহন এবং নতুন শক্তি সঞ্চয়স্থান সহ) 645GWh অতিক্রম করেলিথিয়াম ব্যাটারি পণ্যের দামের হ্রাসের কারণে গত বছর দেশে লিথিয়াম ব্যাটারির মোট রপ্তানি পরিমাণ ছিল ৪৩৪.৮ বিলিয়ন ইউয়ান।বছরের পর বছর কমছে ৫%২০২৪ সালের প্রথমার্ধের তুলনায় ৭ শতাংশ পয়েন্ট কম।
আরও দেখুন
সলিড-স্টেট প্রযুক্তি লিথিয়াম ব্যাটারির চূড়ান্ত যুদ্ধ শুরু করে
2025-06-12
গত দশকে, লিথিয়াম ব্যাটারিগুলি তাদের শক্তি ঘনত্ব 100Wh/kg থেকে 300Wh/kg-এ উন্নীত করে নতুন শক্তি চালিত গাড়ির বিস্ফোরক বৃদ্ধিকে আরও বাড়িয়েছে। বর্তমানে, উচ্চতর শক্তি ঘনত্ব এবং নিরাপত্তার জন্য, তরল ব্যাটারিগুলি আর চাহিদা পূরণ করতে পারে না, এবং কঠিন-অবস্থার ব্যাটারিগুলি ইতিমধ্যে ব্যাটারি প্রযুক্তির প্রতিযোগিতার একটি নতুন রাউন্ড শুরু করেছে।
তবে, আসল নেতা কখনই আলোচনার কেন্দ্রবিন্দুতে থাকে না।
গত এক দশকে লিথিয়াম ব্যাটারি শিল্পের বিকাশের দিকে তাকালে, ব্যাটারি সরঞ্জাম প্রস্তুতকারকরা মূল চালিকা শক্তি, এবং সরঞ্জামের নির্ভুলতা ব্যাটারির কর্মক্ষমতার ঊর্ধ্বসীমা নির্ধারণ করে। শিল্প ও তথ্য প্রযুক্তি মন্ত্রক এই বছরের এপ্রিল মাসে পাওয়ার ব্যাটারির জন্য নতুন জাতীয় মান জারি করার পর, নীতিগত দিক থেকে ইতিবাচক মনোভাব দেখিয়েছে। বাজারের চাহিদার সাথে সঙ্গতি রেখে, কঠিন-অবস্থার ব্যাটারির ধারণাটি বড় তহবিলগুলির জন্য একটি মূল খাতে পরিণত হয়েছে।
সাম্প্রতিক ট্রেডিং দিনগুলিতে, তিয়ান্টি টেকনোলজি, লংপ্যান টেকনোলজি, গুওক্সুয়ান হাই-টেক, লিয়ুয়ানহেং এবং পাইওনিয়ার ইন্টেলিজেন্সের মতো বেশ কয়েকটি শেয়ারের দাম বেড়েছে, এবং এই খাতের জনপ্রিয়তা দ্রুত বৃদ্ধি পেয়েছে।
একই সময়ে, সংবাদের দিক থেকে অনুঘটক উপাদানগুলি ক্রমাগত যুক্ত হচ্ছে। ১০ জুন গাওগং সলিড-স্টেট ব্যাটারি শীর্ষ সম্মেলন, ১৯ জুন আন্তর্জাতিক সলিড-স্টেট ব্যাটারি প্রযুক্তি সম্মেলন, জুলাই মাসে ইলেক্ট্রোলাইট ফোরাম এবং সাংহাই আন্তর্জাতিক সলিড-স্টেট ব্যাটারি সম্মেলন একের পর এক অনুষ্ঠিত হবে, যা বাজারের জন্য একটি অবিরাম থিম উদ্দীপনা তৈরি করবে। কিছু গবেষণা সংস্থা ভবিষ্যদ্বাণী করেছে যে ২০২৫ সালে কঠিন-অবস্থার ব্যাটারির বাণিজ্যিকীকরণ একটি সমন্বিত সাফল্য অর্জন করবে, এবং সরঞ্জাম অগ্রগামীরা প্রযুক্তি-চালিত শিল্প চক্রের একটি নতুন রাউন্ডে আধিপত্য বিস্তার করবে।
অনেক কঠিন-অবস্থার ধারণা রয়েছে, এবং ব্যাপক উৎপাদনই হল আসল পরীক্ষা।
এ-শেয়ার বাজারে, কঠিন-অবস্থার ব্যাটারি সরঞ্জামের ক্ষেত্রে জড়িত হতে সক্ষম এমন কোম্পানির সংখ্যা খুব বেশি নয়। লিয়ুয়ানহেং, পাইওনিয়ার ইন্টেলিজেন্ট এবং হাইমুক্সিং বর্তমানে তিনটি কোম্পানি যাদের উপর সবচেয়ে বেশি মনোযোগ রয়েছে।
সাম্প্রতিক বাজারের কর্মক্ষমতার দিক থেকে, লিয়ুয়ানহেং নিঃসন্দেহে সবচেয়ে আকর্ষণীয়। তবে, কোম্পানিটি একটি ধারণাগত অগ্রদূত, এবং সরঞ্জামের সরবরাহ এবং ব্যাপক উৎপাদনের গতি তুলনামূলকভাবে পিছিয়ে রয়েছে। জানা গেছে যে কোম্পানিটি ২০২২ সালে গুওক্সুয়ান হাই-টেককে একটি কঠিন-অবস্থার ব্যাটারি পাইলট উৎপাদন লাইন সরবরাহ করলেও, এটি আধা-কঠিন-অবস্থার ব্যাটারির জন্য ছিল। সমস্ত-কঠিন-অবস্থার ব্যাটারির ক্ষেত্রে, এর সালফাইড ইলেক্ট্রোলাইট কোটিং সরঞ্জাম এখনও যাচাইকরণ পর্যায়ে রয়েছে এবং উৎপাদন লাইন সরঞ্জামের স্থাপন ও পরীক্ষা-নিরীক্ষা ২০২৬ সাল পর্যন্ত বিলম্বিত হয়েছে। কোম্পানির পারফরম্যান্স রিপোর্ট থেকে বিচার করলে, কোম্পানিটি ২৪ সালে ১ বিলিয়ন ইউয়ানের বিশাল ক্ষতি করেছে এবং কোম্পানির অভ্যন্তরে ইতিমধ্যে অনেক সমস্যা রয়েছে। বাজার সূত্রে খবর, পারফরম্যান্সের ক্ষতির কারণে, কোম্পানিটি একটি বড় ধরনের পরিবর্তন করেছে এবং বিপুল সংখ্যক গবেষণা ও উন্নয়ন প্রযুক্তিবিদ চলে গেছেন। স্বাভাবিক সরঞ্জাম সরবরাহ করা যাবে কিনা সেদিকে মনোযোগ দিতে হবে।
ঐতিহ্যবাহী তরল লিথিয়াম ব্যাটারি সরঞ্জাম উত্পাদনে শীর্ষস্থানীয় হিসাবে, যদিও লিড ইন্টেলিজেন্টও সম্পূর্ণ কঠিন-অবস্থার সম্পূর্ণ-লাইন উত্পাদন ক্ষমতা থাকার দাবি করে, তবে এর মূল সরঞ্জামগুলি বিদেশি আমদানির উপর নির্ভরশীল। ২০২৪ সালে, কোরিয়ান গ্রাহকদের কাছে সরবরাহ করা সরঞ্জামের ফলন ইন্টারফেসের সমস্যার কারণে মাত্র ৬৫% ছিল, যার জন্য দ্বিতীয়বার রূপান্তর প্রয়োজন ছিল এবং প্রকৃত অর্ডার সংগ্রহের চক্রটি বাড়ানো হয়েছিল। প্রযুক্তিগত স্তর এবং সরবরাহ ক্ষমতাও বাজারের দ্বারা প্রশ্নবিদ্ধ হয়েছিল। তবে, নতুন শক্তি সরঞ্জাম শিল্পের শীর্ষস্থানীয় হিসাবে, লিড ইন্টেলিজেন্টের প্রযুক্তিগত শক্তি, ব্যবস্থাপনা ক্ষমতা, শক্তিশালী আর্থিক শক্তি এবং গবেষণা ও উন্নয়ন ক্ষমতা এর ভবিষ্যতের বিকাশের জন্য ভালো সমর্থন জুগিয়েছে।
তাদের ২০২৩ সালের বার্ষিক প্রতিবেদনে, হাইমুক্সিং উল্লেখ করেছে যে তারা ২০২৩ সালের আগস্টে কঠিন-অবস্থার ব্যাটারি পাইলট লাইনের সরবরাহ সম্পন্ন করেছে এবং ২০২৪ সালে অক্সাইড প্লাস লিথিয়াম মেটাল নেগেটিভ ইলেক্ট্রোড প্রযুক্তি রুট এবং সালফাইড প্লাস সিলিকন-কার্বন নেগেটিভ ইলেক্ট্রোড পাইলট লাইনের ব্যাপক উৎপাদন সম্পন্ন করেছে। এটি শিল্পের প্রথম কোম্পানি যারা কঠিন-অবস্থার ব্যাটারি সরঞ্জামের ব্যাপক উৎপাদন ও সরবরাহ সম্পন্ন করেছে এবং ডাউনস্ট্রিম অ্যাপ্লিকেশন দৃশ্যের বাণিজ্যিক যাচাইকরণ সম্পন্ন করেছে। এটি শিল্পের প্রথম সরঞ্জাম সরবরাহকারী যা দুটি ব্যাটারি প্রস্তুতকারকের কাছে একই সাথে বিভিন্ন কঠিন-অবস্থার ব্যাটারি প্রযুক্তি সমাধান সরবরাহ করেছে। এর প্রযুক্তিগত ক্ষমতা তার সমকক্ষদের চেয়ে দুই বছরেরও বেশি এগিয়ে রয়েছে, যা এর শক্তিশালী প্রযুক্তিগত শক্তি দেখায়। এছাড়াও, কোম্পানিটি একচেটিয়াভাবে লিথিয়াম মেটাল নেগেটিভ ইলেক্ট্রোড ইন্টারফেস প্রক্রিয়াকরণ প্রযুক্তি আয়ত্ত করেছে। জিনজি এনার্জির সাথে সহযোগিতায় তৈরি ফ্যালকন উচ্চ-শক্তি লিথিয়াম মেটাল কঠিন-অবস্থার ব্যাটারি ইহ্যাং ইন্টেলিজেন্ট eVTOL মনুষ্যবাহী ফ্লাইট পরীক্ষা পাস করেছে। এর শক্তি ঘনত্ব 480-500WH/KG এ পৌঁছেছে, চক্র 800-1000 বার পৌঁছেছে এবং সহনশীলতা সময় ১ ঘন্টা পৌঁছেছে, যা অনুরূপ পরীক্ষার জন্য আন্তর্জাতিক রেকর্ড ভেঙে দিয়েছে। তবে, এর শেয়ারের দাম ২০২৪ সালের বার্ষিক প্রতিবেদনের পারফরম্যান্স এবং ২০২৫ সালের প্রথম ত্রৈমাসিক প্রতিবেদনের পারফরম্যান্সের কারণে কমে গেছে। জানা গেছে যে কোম্পানির হাতে থাকা অর্ডারের পরিমাণ ১০ বিলিয়নের বেশি, এবং নতুন স্বাক্ষরিত অর্ডারগুলি ২৪ সালের তুলনায় দ্বিগুণ হয়েছে। সব মিলিয়ে, এই বছর হাইমুক্সিং-এর শেয়ারের দামের সর্বনিম্ন বিন্দু হতে পারে।
একটি অনুভূমিক তুলনা করলে, বর্তমান বাজার কঠিন-অবস্থার ব্যাটারি সরঞ্জামের লক্ষ্যগুলিকে গুরুতরভাবে ভুলভাবে বিচার করেছে: লিয়ুয়ানহেং এবং পাইওনিয়ার ইন্টেলিজেন্ট প্রাথমিক ধারণাগত জল্পনা-কল্পনার কারণে আর্থিক মনোযোগ আকর্ষণ করেছে, তবে প্রকৃত প্রযুক্তিগত স্তর এবং ব্যাপক উত্পাদন ক্ষমতা প্রশ্নবিদ্ধ; হাইমুক্সিং তার দুই বছরের শিল্পায়নের প্রথম-mover সুবিধার সাথে একটি উচ্চ প্রতিযোগিতামূলক বাধা তৈরি করেছে, তবে বার্ষিক প্রতিবেদন এবং প্রথম ত্রৈমাসিক প্রতিবেদনের ডেটার স্বল্পমেয়াদী চাপের কারণে বাজার এটিকে উপেক্ষা করেছে। বাজার এই সুযোগটি মিস করেছে বলার চেয়ে বরং বলা ভালো যে এটি বাজার প্রদত্ত একটি ভালো বিনিয়োগের সুযোগ হতে পারে।
উপ-বিভাগিত ক্ষেত্রগুলিতে প্রযুক্তিগত সুবিধাগুলি উল্লেখযোগ্য, এবং মূল্যায়ন পুনরুদ্ধারের প্রত্যাশা শক্তিশালী।
কঠিন-অবস্থার ব্যাটারির শিল্পায়ন "সরঞ্জাম প্রথম, উপকরণ অনুসরণ করে, এবং সম্পূর্ণ যানবাহন অবতরণ করে" এই নিয়ম অনুসরণ করে। শিল্প আশা করে যে সরঞ্জামগুলির জন্য দরপত্রের শীর্ষ সময় ২০২৫-২০২৬ সালে আসবে। পরিপক্ক সম্পূর্ণ-লাইন ব্যাপক উত্পাদন সরবরাহ ক্ষমতা এবং মূল প্রক্রিয়া প্রযুক্তি আয়ত্তকারী সরঞ্জাম প্রস্তুতকারকরা এই রাউন্ডের শিল্প আপগ্রেডিংয়ে নেতৃত্ব দেবে এবং একটি উল্লেখযোগ্য মূল্যায়ন প্রিমিয়াম উপভোগ করবে। ট্রিলিয়ন-ডলারের বাজার আবার বিস্ফোরিত হতে চলেছে। আসুন অপেক্ষা করি এবং দেখি কোন কোম্পানি তার নেতৃস্থানীয় শিল্পায়নের গতি এবং গভীর প্রযুক্তিগত বাধা দিয়ে ট্রিলিয়ন-ডলারের কঠিন-অবস্থার ব্যাটারি সরঞ্জামের বাজারে পরবর্তী ডার্ক হর্স হবে।
আরও দেখুন
বৈদ্যুতিক যানবাহন ১০০০ কিলোমিটারের বেশি পথ অতিক্রম করতে পারে
2025-06-12
The reporter learned from CATL's 21C Innovation Laboratory that the research results of lithium metal batteries independently completed by the laboratory's Ouyang Chuying and Wang Hansen's team were recently published in the top international journal Nature Nanotechnology, যা সিএটিএল-এর মৌলিক বৈজ্ঞানিক গবেষণা সক্ষমতা ন্যানোটেকনোলজির ক্ষেত্রে সর্বোচ্চ স্তরে স্বীকৃত হয়েছে। The study analyzed the failure mechanism of lithium metal batteries under actual product design conditions and proposed innovative electrolyte design style principles to achieve lithium metal battery products with high energy density and long cycle life."নেচার ন্যানোটেকনোলজি", "নেচার" এর পাঁচটি প্রধান উপ-জার্নালের মধ্যে একটি হিসাবে, ন্যানোমেটরিয়াল বিজ্ঞান ক্ষেত্রে বিশ্বব্যাপী প্রভাবের সাথে একটি শীর্ষ জার্নাল। The CATL research team quantified the electrolyte failure mechanism through original dynamic tracking technology and revealed for the first time the core consumption path of lithium metal battery failureগবেষণার ফলাফল দেখায় যে চক্রের মধ্যে ইলেক্ট্রোলাইট লবণের খরচ ৭১% পর্যন্ত ছিল, যা একাডেমিক সম্প্রদায়ের প্রত্যাশা অতিক্রম করে। এই আবিষ্কারের ভিত্তিতে,দলটি ইলেক্ট্রোলাইট সূত্র অপ্টিমাইজ করার জন্য কম আণবিক ওজন diluents চালু, যা পূর্ববর্তী প্রজন্মের পণ্যগুলির তুলনায় 483 গুণ বৃদ্ধি পায়। একই ইলেক্ট্রোলাইট ডিজাইন লজিক আরও 500Wh / kg এর বেশি ব্যাটারি শক্তি ঘনত্ব সমর্থন করতে পারে,ইলেকট্রিক এভিয়েশন স্কেল এবং ইলেকট্রিক যানবাহন তৈরী করা১০০০ কিলোমিটার সম্ভব।এছাড়াও, the dynamic tracking technology created by the research team also allows the dynamic evolution of active lithium and electrolyte components throughout the battery life cycle to move from a "black box" to a "white box", লিথিয়াম ব্যাটারি শিল্পের জন্য একটি নতুন দৃষ্টিভঙ্গি প্রদান করে।"ইন্টারফেস প্রতিক্রিয়া পথ পরিমাণগতভাবে বিশ্লেষণ করে, আমরা ইলেক্ট্রোলাইট ডিজাইনের অগ্রাধিকার পুনরায় সংজ্ঞায়িত করেছি এবং এই অর্জনকে একটি প্রযুক্তিগত সমাধানে রূপান্তরিত করেছি যা বড় আকারে প্রয়োগ করা যেতে পারে।এটি একাডেমিক গবেষণা এবং বাণিজ্যিক ব্যাটারির প্রকৃত প্রয়োগের মধ্যে ব্যবধানটি পূরণ করার একটি মূল্যবান সুযোগ. "একটি বিশ্বব্যাপী নেতৃস্থানীয় নতুন শক্তি উদ্ভাবন প্রযুক্তি কোম্পানি হিসাবে,CATL একটি বিশ্বমানের গবেষণা ও উন্নয়ন প্ল্যাটফর্ম গড়ে তুলতে এবং ইলেক্ট্রোকেমিস্ট্রির মূল যুক্তির উপর ভিত্তি করে কাটিয়া প্রান্তের রাসায়নিক সিস্টেমগুলির নকশা পরিচালনা করতে প্রতিশ্রুতিবদ্ধ. ২০২৪ সালে, CATL-এর গবেষণা ও উন্নয়ন বিনিয়োগ ১৮.৬ বিলিয়ন ইউয়ান পৌঁছেছে, যার মধ্যে মোট ৪৩,০০০-এরও বেশি পেটেন্ট অনুমোদিত এবং বিশ্বব্যাপী বিচারাধীন,এবং প্যাটেন্টের আবেদনের বৃদ্ধি পাঁচ বছর পরপর শিল্পে প্রথম স্থান অর্জন করেছেএকই সময়ে, CATL একটি উপাদান নকশা অটোমেশন প্ল্যাটফর্ম তৈরি করেছে যা 20 টিরও বেশি ডেডিকেটেড সিমুলেশন সফ্টওয়্যার এবং 30 টি স্ব-বিকাশকৃত কোর অ্যালগরিদমকে সংহত করে।গবেষণা ও উন্নয়ন কর্মদক্ষতার অগ্রগতিকে উৎসাহিত করা.
আরও দেখুন
