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새로운 에너지 재료 고체 전해질 LATP BEO-2P3 자동차 전력 배터리

새로운 에너지 재료 고체 전해질 LATP BEO-2P3 자동차 전력 배터리

MOQ: 100g
Price: 1-1000USD/Negotiable
standard packaging: 플라스틱 패키지
Delivery period: 5~7일
payment method: L/C,D/A,D/P,T/T,웨스턴 유니온,MoneyGram
Supply Capacity: 1 t/월
Detail Information
원래 장소
중국
브랜드 이름
XWELL
인증
CE
모델 번호
LATP BEO-2P3
Model:
LATP BEO-2P3
​​Chemical Formula​:
Li1.3Al0.3Ti1.7(PO4)3 ​
​​Particle Size​:
1–5 μm (laser-verified)
​​Ionic Conductivity​:
1.68×10 −3 S/cm (25°C)
Density​:
2.93 g/cm 3
Thermal Stability​:
Up to 300°C (no decomposition)
Form Options​:
Powder, slurry (NMP/DMC-based)
Storage:
Argon glovebox (O₂/H₂O <0.1 ppm) to prevent Li₂CO₃ formation
강조하다:

고체 전해질

,

LATP 고체 전해질

,

BEO-2P3 고체 나트륨 이온 배터리

제품 설명

새로운 에너지 재료 고체 전해질 LATP BEO-2P3 자동차 전력 배터리

자료 개요 - 네

LATP BEO-2P3 (Li)(PO))) 는 고성능 완전 고성능 배터리 (ASSB) 를 위해 설계된 첨단 산화질 기반 고체 상태 전해질입니다.이 물질은 예외적인 이온 전도성을 제공합니다 (S/cm 25°C에서) 및 전기 화학 안정성 (0 ∼5V 대 Li)/ Li) 로 전기차 (EV) 용 용도로 이상적입니다.

주요 사양

 

 

항목 단위 사양 가치 기준 표준
- 네패키지- 네 - 진공으로 알루미늄 플라스틱 필름 봉지에 포장, 깨지지 않습니다 진공으로 알루미늄 플라스틱 필름 봉지에 포장, 깨지지 않습니다 시각 검사
- 네외모- 네 - 흰색 분말 흰색 분말 시각 검사
- 네단계 특성 최고 강도- 네 %     말버너 분석 XRD 분광도
・AlPO4 % ≥ 900 98.35  
・TiPO4 % ≤ 600 0.00  
・Li3PO4 % ≤ 50 0.00  
・LiTiPO4 % ≤3.0 0.00  
- 네입자 크기- 네 μm     말버너 인스트루먼트 (주) MASTERIZER3000
・D10 μm ≤0.30 0.22  
・D50 μm 0.35±0.05 0.36  
・D90 μm ≤0.8 0.66  
・Dmax μm ≤1.0 0.91  
- 네원소 비율- 네 %     Agilent 5800 ICP-OES
・리 % 220.0±40 22.00  
・알 % 20.0±0.8 2.54  
・Ti % 170.0±40 20.00  
・P % 210.5±5.0 24.13  
- 네pH- 네 - - - METTLER TOLEDO FE280
- 네자기 물질 함유량- 네 ppm - -  
- 네불순물 원소 비율- 네 ppm - -  

성능 장점- 네

  1. - 네높은 안전성- 네

    • 불화성 고체 매트릭스는 액체 전해질 누출 위험을 제거합니다.
    • 리-메탈 안오드 (비판적 전류 밀도: 4.2 mA/cm) 에 대한 안정성) 의 내용입니다.
  2. - 네배터리 성능 향상- 네

    • 음극 첨가물로서의 속도 능력과 낮은 온도 성능을 향상시킵니다. NMC/LCO에서 무게 1%입니다.
    • 인터페이스 저항을 감소시킵니다 (<10 Ω·cm)Sn:SnF코팅)
  3. - 네제조 준비- 네

    • 롤-투-롤 처리에 호환된다. (상장 두께: 10μ50μm)
    • 비용 효율적 인 원료 (예산 전초 물질 2 / kg).

자동차용 애플리케이션- 네

  • - 네고전압 ASSB: NCM811 카토드 (에너지 밀도 > 400 Wh/kg) 와 호환된다.
  • - 네하이브리드 고체 액체 배터리: 2026~2030 EV 모델의 과도기 기술.
  • - 네빠른 충전 시스템: 4C 충전을 가능케 합니다.

처리 프로토콜- 네

  • - 네보관: 아르곤 장갑소 (O/HO < 0.1 ppm) 를 사용하여 Li2를 방지합니다.CO3훈련.
  • - 네처리: 펠릿 제조용 300~500MPa의 냉압.

참고: R&D 규모의 주문에 맞게 사용자 정의 된 수립물 (예를 들어, Zr-doped LATP) 이 제공됩니다.

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새로운 에너지 재료 고체 전해질 LATP BEO-2P3 자동차 전력 배터리
MOQ: 100g
Price: 1-1000USD/Negotiable
standard packaging: 플라스틱 패키지
Delivery period: 5~7일
payment method: L/C,D/A,D/P,T/T,웨스턴 유니온,MoneyGram
Supply Capacity: 1 t/월
Detail Information
원래 장소
중국
브랜드 이름
XWELL
인증
CE
모델 번호
LATP BEO-2P3
Model:
LATP BEO-2P3
​​Chemical Formula​:
Li1.3Al0.3Ti1.7(PO4)3 ​
​​Particle Size​:
1–5 μm (laser-verified)
​​Ionic Conductivity​:
1.68×10 −3 S/cm (25°C)
Density​:
2.93 g/cm 3
Thermal Stability​:
Up to 300°C (no decomposition)
Form Options​:
Powder, slurry (NMP/DMC-based)
Storage:
Argon glovebox (O₂/H₂O <0.1 ppm) to prevent Li₂CO₃ formation
최소 주문 수량:
100g
가격:
1-1000USD/Negotiable
포장 세부 사항:
플라스틱 패키지
배달 시간:
5~7일
지불 조건:
L/C,D/A,D/P,T/T,웨스턴 유니온,MoneyGram
공급 능력:
1 t/월
강조하다

고체 전해질

,

LATP 고체 전해질

,

BEO-2P3 고체 나트륨 이온 배터리

제품 설명

새로운 에너지 재료 고체 전해질 LATP BEO-2P3 자동차 전력 배터리

자료 개요 - 네

LATP BEO-2P3 (Li)(PO))) 는 고성능 완전 고성능 배터리 (ASSB) 를 위해 설계된 첨단 산화질 기반 고체 상태 전해질입니다.이 물질은 예외적인 이온 전도성을 제공합니다 (S/cm 25°C에서) 및 전기 화학 안정성 (0 ∼5V 대 Li)/ Li) 로 전기차 (EV) 용 용도로 이상적입니다.

주요 사양

 

 

항목 단위 사양 가치 기준 표준
- 네패키지- 네 - 진공으로 알루미늄 플라스틱 필름 봉지에 포장, 깨지지 않습니다 진공으로 알루미늄 플라스틱 필름 봉지에 포장, 깨지지 않습니다 시각 검사
- 네외모- 네 - 흰색 분말 흰색 분말 시각 검사
- 네단계 특성 최고 강도- 네 %     말버너 분석 XRD 분광도
・AlPO4 % ≥ 900 98.35  
・TiPO4 % ≤ 600 0.00  
・Li3PO4 % ≤ 50 0.00  
・LiTiPO4 % ≤3.0 0.00  
- 네입자 크기- 네 μm     말버너 인스트루먼트 (주) MASTERIZER3000
・D10 μm ≤0.30 0.22  
・D50 μm 0.35±0.05 0.36  
・D90 μm ≤0.8 0.66  
・Dmax μm ≤1.0 0.91  
- 네원소 비율- 네 %     Agilent 5800 ICP-OES
・리 % 220.0±40 22.00  
・알 % 20.0±0.8 2.54  
・Ti % 170.0±40 20.00  
・P % 210.5±5.0 24.13  
- 네pH- 네 - - - METTLER TOLEDO FE280
- 네자기 물질 함유량- 네 ppm - -  
- 네불순물 원소 비율- 네 ppm - -  

성능 장점- 네

  1. - 네높은 안전성- 네

    • 불화성 고체 매트릭스는 액체 전해질 누출 위험을 제거합니다.
    • 리-메탈 안오드 (비판적 전류 밀도: 4.2 mA/cm) 에 대한 안정성) 의 내용입니다.
  2. - 네배터리 성능 향상- 네

    • 음극 첨가물로서의 속도 능력과 낮은 온도 성능을 향상시킵니다. NMC/LCO에서 무게 1%입니다.
    • 인터페이스 저항을 감소시킵니다 (<10 Ω·cm)Sn:SnF코팅)
  3. - 네제조 준비- 네

    • 롤-투-롤 처리에 호환된다. (상장 두께: 10μ50μm)
    • 비용 효율적 인 원료 (예산 전초 물질 2 / kg).

자동차용 애플리케이션- 네

  • - 네고전압 ASSB: NCM811 카토드 (에너지 밀도 > 400 Wh/kg) 와 호환된다.
  • - 네하이브리드 고체 액체 배터리: 2026~2030 EV 모델의 과도기 기술.
  • - 네빠른 충전 시스템: 4C 충전을 가능케 합니다.

처리 프로토콜- 네

  • - 네보관: 아르곤 장갑소 (O/HO < 0.1 ppm) 를 사용하여 Li2를 방지합니다.CO3훈련.
  • - 네처리: 펠릿 제조용 300~500MPa의 냉압.

참고: R&D 규모의 주문에 맞게 사용자 정의 된 수립물 (예를 들어, Zr-doped LATP) 이 제공됩니다.

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