Samochody elektryczne mogą przejechać ponad 1000 kilometrów

Reporter dowiedział się z Laboratorium Innowacji 21C firmy CATL, że wyniki badań nad bateriami litowo-metalowymi, niezależnie przeprowadzonych przez zespół Ouyang Chuying i Wang Hansena z laboratorium, zostały niedawno opublikowane w czołowym międzynarodowym czasopiśmie Nature Nanotechnology, co oznacza, że podstawowe zdolności badawcze CATL zostały uznane na najwyższym poziomie w dziedzinie nanotechnologii. W badaniu przeanalizowano mechanizm awarii baterii litowo-metalowych w warunkach rzeczywistego projektu produktu i zaproponowano innowacyjne zasady projektowania elektrolitów w celu uzyskania produktów bateryjnych litowo-metalowych o wysokiej gęstości energii i długiej żywotności.
"Nature Nanotechnology", jako jedno z pięciu głównych czasopism podrzędnych "Nature", jest czołowym czasopismem o globalnym wpływie w dziedzinie nauki o nanomateriałach. Zespół badawczy CATL ilościowo określił mechanizm awarii elektrolitu za pomocą oryginalnej technologii śledzenia dynamicznego i po raz pierwszy ujawnił główną ścieżkę zużycia w przypadku awarii baterii litowo-metalowych. Wyniki badań wykazały, że zużycie soli elektrolitu w cyklu sięgało aż 71%, znacznie przekraczając oczekiwania środowiska akademickiego. W oparciu o to odkrycie zespół wprowadził rozcieńczalniki o niskiej masie cząsteczkowej w celu optymalizacji formuły elektrolitu, osiągając podwojenie żywotności cyklu do 483 razy w porównaniu z poprzednią generacją produktów. Ta sama logika projektowania elektrolitu może dodatkowo wspierać gęstość energii baterii przekraczającą 500 Wh/kg, umożliwiając skalę lotnictwa elektrycznego i pojazdy elektryczne o zasięgu ponad 1000 kilometrów.
Ponadto technologia śledzenia dynamicznego stworzona przez zespół badawczy pozwala również na przejście dynamicznej ewolucji aktywnego litu i składników elektrolitu w całym cyklu życia baterii z "czarnej skrzynki" do "białej skrzynki", zapewniając nową perspektywę dla branży baterii litowych. Ouyang Chuying, współprezes systemu badawczo-rozwojowego CATL i dziekan Instytutu Badawczego 21C, powiedział: "Poprzez ilościową analizę ścieżki reakcji na interfejsie, zredefiniowaliśmy priorytet projektowania elektrolitu i przekształciliśmy to osiągnięcie w rozwiązanie techniczne, które może być stosowane na dużą skalę. Jest to cenna okazja do wypełnienia luki między badaniami akademickimi a rzeczywistym zastosowaniem baterii komercyjnych."
Jako wiodąca na świecie firma zajmująca się innowacyjnymi technologiami w zakresie nowej energii, CATL jest zaangażowana w budowę światowej klasy platformy badawczo-rozwojowej i kierowanie projektowaniem najnowocześniejszych systemów chemicznych w oparciu o podstawową logikę elektrochemii. W 2024 roku inwestycje CATL w badania i rozwój osiągnęły 18,6 miliarda juanów, z łączną liczbą ponad 43 000 patentów autoryzowanych i oczekujących na całym świecie, a wzrost zgłoszeń patentowych uplasował się na pierwszym miejscu w branży przez pięć kolejnych lat. Jednocześnie CATL zbudował platformę automatyzacji projektowania materiałów, która integruje ponad 20 dedykowanych programów symulacyjnych i 30 samodzielnie opracowanych algorytmów rdzeniowych, promując skokową poprawę efektywności badań i rozwoju.