기자는 CATL의 21C 혁신 연구소로부터 이 연구소의 Ouyang Chuying과 Wang Hansen 팀이 독립적으로 완료한 리튬 금속 배터리 연구 결과가 최근 최고 국제 저널인 Nature Nanotechnology에 게재되었다는 소식을 접했습니다. 이는 CATL의 기초 과학 연구 능력이 나노 기술 분야에서 최고 수준으로 인정받았음을 의미합니다. 이 연구는 실제 제품 설계 조건에서 리튬 금속 배터리의 고장 메커니즘을 분석하고, 고에너지 밀도와 긴 사이클 수명을 가진 리튬 금속 배터리 제품을 달성하기 위해 혁신적인 전해질 설계 스타일 원칙을 제안했습니다.
"Nature"의 5대 하위 저널 중 하나인 "Nature Nanotechnology"는 나노 물질 과학 분야에서 세계적인 영향력을 가진 최고 저널입니다. CATL 연구팀은 독창적인 동적 추적 기술을 통해 전해질 고장 메커니즘을 정량화하고, 리튬 금속 배터리 고장의 핵심 소비 경로를 처음으로 밝혀냈습니다. 연구 결과에 따르면 사이클 과정에서 전해질 염 소비량이 71%에 달해 학계의 예상치를 훨씬 넘어섰습니다. 이러한 발견을 바탕으로, 팀은 저분자량 희석제를 도입하여 전해질 공식을 최적화하여 이전 세대 제품에 비해 사이클 수명을 483배로 두 배로 늘렸습니다. 동일한 전해질 설계 논리는 배터리 에너지 밀도를 500Wh/kg 이상으로 더욱 지원하여 전기 항공기 규모와 1,000km 이상의 주행 거리를 가진 전기 자동차를 가능하게 합니다.
또한, 연구팀이 개발한 동적 추적 기술은 배터리 수명 주기 동안 활성 리튬 및 전해질 성분의 동적 진화를 "블랙 박스"에서 "화이트 박스"로 이동시켜 리튬 배터리 산업에 새로운 관점을 제시합니다. CATL 연구 개발 시스템 공동 사장 겸 21C 연구소장인 Ouyang Chuying은 다음과 같이 말했습니다. "인터페이스 반응 경로를 정량적으로 분석함으로써 전해질 설계의 우선 순위를 재정의하고 이 성과를 대규모로 적용할 수 있는 기술 솔루션으로 전환했습니다. 이는 학술 연구와 상업용 배터리의 실제 적용 사이의 격차를 좁힐 수 있는 귀중한 기회입니다."
글로벌 선도적인 신에너지 혁신 기술 회사인 CATL은 세계적인 수준의 연구 개발 플랫폼을 구축하고 전기화학의 기본 논리를 기반으로 첨단 화학 시스템 설계를 안내하는 데 전념하고 있습니다. 2024년 CATL의 연구 개발 투자는 186억 위안에 달했으며, 전 세계적으로 43,000개 이상의 특허가 승인 및 출원 중이며, 특허 출원 증가율은 5년 연속 업계 1위를 기록했습니다. 동시에 CATL은 20개 이상의 전용 시뮬레이션 소프트웨어와 30개의 자체 개발 핵심 알고리즘을 통합한 재료 설계 자동화 플랫폼을 구축하여 연구 개발 효율성의 비약적인 향상을 촉진하고 있습니다.
기자는 CATL의 21C 혁신 연구소로부터 이 연구소의 Ouyang Chuying과 Wang Hansen 팀이 독립적으로 완료한 리튬 금속 배터리 연구 결과가 최근 최고 국제 저널인 Nature Nanotechnology에 게재되었다는 소식을 접했습니다. 이는 CATL의 기초 과학 연구 능력이 나노 기술 분야에서 최고 수준으로 인정받았음을 의미합니다. 이 연구는 실제 제품 설계 조건에서 리튬 금속 배터리의 고장 메커니즘을 분석하고, 고에너지 밀도와 긴 사이클 수명을 가진 리튬 금속 배터리 제품을 달성하기 위해 혁신적인 전해질 설계 스타일 원칙을 제안했습니다.
"Nature"의 5대 하위 저널 중 하나인 "Nature Nanotechnology"는 나노 물질 과학 분야에서 세계적인 영향력을 가진 최고 저널입니다. CATL 연구팀은 독창적인 동적 추적 기술을 통해 전해질 고장 메커니즘을 정량화하고, 리튬 금속 배터리 고장의 핵심 소비 경로를 처음으로 밝혀냈습니다. 연구 결과에 따르면 사이클 과정에서 전해질 염 소비량이 71%에 달해 학계의 예상치를 훨씬 넘어섰습니다. 이러한 발견을 바탕으로, 팀은 저분자량 희석제를 도입하여 전해질 공식을 최적화하여 이전 세대 제품에 비해 사이클 수명을 483배로 두 배로 늘렸습니다. 동일한 전해질 설계 논리는 배터리 에너지 밀도를 500Wh/kg 이상으로 더욱 지원하여 전기 항공기 규모와 1,000km 이상의 주행 거리를 가진 전기 자동차를 가능하게 합니다.
또한, 연구팀이 개발한 동적 추적 기술은 배터리 수명 주기 동안 활성 리튬 및 전해질 성분의 동적 진화를 "블랙 박스"에서 "화이트 박스"로 이동시켜 리튬 배터리 산업에 새로운 관점을 제시합니다. CATL 연구 개발 시스템 공동 사장 겸 21C 연구소장인 Ouyang Chuying은 다음과 같이 말했습니다. "인터페이스 반응 경로를 정량적으로 분석함으로써 전해질 설계의 우선 순위를 재정의하고 이 성과를 대규모로 적용할 수 있는 기술 솔루션으로 전환했습니다. 이는 학술 연구와 상업용 배터리의 실제 적용 사이의 격차를 좁힐 수 있는 귀중한 기회입니다."
글로벌 선도적인 신에너지 혁신 기술 회사인 CATL은 세계적인 수준의 연구 개발 플랫폼을 구축하고 전기화학의 기본 논리를 기반으로 첨단 화학 시스템 설계를 안내하는 데 전념하고 있습니다. 2024년 CATL의 연구 개발 투자는 186억 위안에 달했으며, 전 세계적으로 43,000개 이상의 특허가 승인 및 출원 중이며, 특허 출원 증가율은 5년 연속 업계 1위를 기록했습니다. 동시에 CATL은 20개 이상의 전용 시뮬레이션 소프트웨어와 30개의 자체 개발 핵심 알고리즘을 통합한 재료 설계 자동화 플랫폼을 구축하여 연구 개발 효율성의 비약적인 향상을 촉진하고 있습니다.
