แบตเตอรี่ลิทธิียมไอออนถูกใช้อย่างแพร่หลายในอุตสาหกรรมเทคโนโลยีสูงและชีวิตประจําวันของเรา และผลประกอบการของพวกเขามีผลต่อประสิทธิภาพพลังงานและประสบการณ์ผู้ใช้โดยตรงทีมนักวิจัยจากมหาวิทยาลัยนานคาย และสถาบันพลังงานอวกาศเซี่ยงไฮ้ผ่านเทคโนโลยีเอเล็กโทรลิตใหม่พวกเขาหวังที่จะเพิ่มอายุของแบตเตอรี่ของแบตเตอรี่ลิทธิียมไอออนที่มีอยู่เป็นสองเท่า โดยยังคงมีขนาดและน้ําหนักเท่ากันผลงานนี้ถูกตีพิมพ์ในวารสารวิชาการสากลธรรมชาติเมื่อเช้าวันที่ 26
ความ พัฒนาการ ที่ สําคัญ ของ แบตเตอรี่ ใหม่ อยู่ ใน ธาตุ ไอนิโอตรอลิต ภายใน ซึ่ง ทําหน้าที่ เป็น ธาตุ ควบคุม อิออน ทําหน้าที่ เป็น "ทางด่วน" ระหว่าง อิเล็กตรอด สิทธิภาพ และ อิเล็กตรอดลบมันสําคัญสําหรับประสิทธิภาพพลังงานของแบตเตอรี่, ความมั่นคงในการทํางานและความสามารถปรับปรุงอุณหภูมิ ปัจจุบันสารละลายเอเลคโทรลิตในแบตเตอรี่ลิตியம்ไอออนโดยทั่วไปมีธาตุสําคัญคือออกซิเจนข้อดีของมันคือความละลายในเกลือลิทธิียมที่สูงแต่ปฏิสัมพันธ์ที่แข็งแกร่งนี้ยังจํากัดการถ่ายทอดการชาร์จ ทําให้ยากที่จะเพิ่มความหนาแน่นของพลังงานของแบตเตอรี่และจํากัดผลงานในอุณหภูมิต่ํา
ชาโอ คิง นักวิจัยที่วิทยาลัยเคมี มหาวิทยาลัยนานคายอธิบายว่า: "อิเล็กทรอลิตมีเป้าหมายที่จะแยกยอนออกอย่างรวดเร็ว และอํานวยความสะดวกให้กับปฏิกิริยาการโอนชาร์จอย่างรวดเร็วซึ่งเป็นสิ่งที่ขัดแย้งกันเราพิจารณาฟลอรีน เป็นธาตุในช่วงเดียวกัน เพราะฟลอรีนมีการประสานงานที่อ่อนแอกว่ากับลิเดียมสะดวกต่อการโอนชาร์จระหว่างไอออนลิเดียม และเพิ่มความหนาแน่นของพลังงานของแบตเตอรี่.
หลังการวิจัยมาหลายปี ทีมงานสามารถเอาชนะปัญหาสําคัญ เช่น ความยากลําบากในการละลายเกลือลิทธิียมกับฟลอรีนการสังเคราะห์โมเลกุลสารละลายไฮโดรคาร์บอนฟลออรินใหม่โดยการควบคุมความหนาแน่นของอิเล็กตรอนของอะตอมฟลูอริน และการขัดขวาง steric ของโมเลกุลสารละลายพวกเขาลดปริมาณของสารประกอบไฟฟ้าที่ต้องการอย่างมาก ขณะที่แสดงให้เห็นว่าการเคลื่อนไหวการถ่ายทอดไฟฟ้าที่รวดเร็วโดยปรับปรุงความหนาแน่นของพลังงานของแบตเตอรี่และความสามารถในการปรับปรุงกับอุณหภูมิต่ํา
แบตเตอรี่ลิทธิียมไอออนถูกใช้อย่างแพร่หลายในอุตสาหกรรมเทคโนโลยีสูงและชีวิตประจําวันของเรา และผลประกอบการของพวกเขามีผลต่อประสิทธิภาพพลังงานและประสบการณ์ผู้ใช้โดยตรงทีมนักวิจัยจากมหาวิทยาลัยนานคาย และสถาบันพลังงานอวกาศเซี่ยงไฮ้ผ่านเทคโนโลยีเอเล็กโทรลิตใหม่พวกเขาหวังที่จะเพิ่มอายุของแบตเตอรี่ของแบตเตอรี่ลิทธิียมไอออนที่มีอยู่เป็นสองเท่า โดยยังคงมีขนาดและน้ําหนักเท่ากันผลงานนี้ถูกตีพิมพ์ในวารสารวิชาการสากลธรรมชาติเมื่อเช้าวันที่ 26
ความ พัฒนาการ ที่ สําคัญ ของ แบตเตอรี่ ใหม่ อยู่ ใน ธาตุ ไอนิโอตรอลิต ภายใน ซึ่ง ทําหน้าที่ เป็น ธาตุ ควบคุม อิออน ทําหน้าที่ เป็น "ทางด่วน" ระหว่าง อิเล็กตรอด สิทธิภาพ และ อิเล็กตรอดลบมันสําคัญสําหรับประสิทธิภาพพลังงานของแบตเตอรี่, ความมั่นคงในการทํางานและความสามารถปรับปรุงอุณหภูมิ ปัจจุบันสารละลายเอเลคโทรลิตในแบตเตอรี่ลิตியம்ไอออนโดยทั่วไปมีธาตุสําคัญคือออกซิเจนข้อดีของมันคือความละลายในเกลือลิทธิียมที่สูงแต่ปฏิสัมพันธ์ที่แข็งแกร่งนี้ยังจํากัดการถ่ายทอดการชาร์จ ทําให้ยากที่จะเพิ่มความหนาแน่นของพลังงานของแบตเตอรี่และจํากัดผลงานในอุณหภูมิต่ํา
ชาโอ คิง นักวิจัยที่วิทยาลัยเคมี มหาวิทยาลัยนานคายอธิบายว่า: "อิเล็กทรอลิตมีเป้าหมายที่จะแยกยอนออกอย่างรวดเร็ว และอํานวยความสะดวกให้กับปฏิกิริยาการโอนชาร์จอย่างรวดเร็วซึ่งเป็นสิ่งที่ขัดแย้งกันเราพิจารณาฟลอรีน เป็นธาตุในช่วงเดียวกัน เพราะฟลอรีนมีการประสานงานที่อ่อนแอกว่ากับลิเดียมสะดวกต่อการโอนชาร์จระหว่างไอออนลิเดียม และเพิ่มความหนาแน่นของพลังงานของแบตเตอรี่.
หลังการวิจัยมาหลายปี ทีมงานสามารถเอาชนะปัญหาสําคัญ เช่น ความยากลําบากในการละลายเกลือลิทธิียมกับฟลอรีนการสังเคราะห์โมเลกุลสารละลายไฮโดรคาร์บอนฟลออรินใหม่โดยการควบคุมความหนาแน่นของอิเล็กตรอนของอะตอมฟลูอริน และการขัดขวาง steric ของโมเลกุลสารละลายพวกเขาลดปริมาณของสารประกอบไฟฟ้าที่ต้องการอย่างมาก ขณะที่แสดงให้เห็นว่าการเคลื่อนไหวการถ่ายทอดไฟฟ้าที่รวดเร็วโดยปรับปรุงความหนาแน่นของพลังงานของแบตเตอรี่และความสามารถในการปรับปรุงกับอุณหภูมิต่ํา
