شکستگی نوار اتصال بسته باتری EV ایالات متحده توجه را به خود جلب می کند زیرا آزمایش کشش به یک مرجع ارزیابی ساختاری تبدیل می شود

پیشینه صنعت: ساختارهای بسته باتری با افزایش تقاضای مکانیکی مواجه هستند

همانطور که کاربردهای EV و ذخیره انرژی در بازار ایالات متحده در حال گسترش است، مهندسان تاکید بیشتری بر رفتار مکانیکی اجزای ساختاری بسته باتری دارند. به طور سنتی، تیم های خرید و طراحی بر روی رسانایی، ابعاد و سازگاری جوش متمرکز بودند. امروزه عملکرد سازه در هنگام مونتاژ و بهره برداری به یکی دیگر از عوامل انتخاب تبدیل شده است.

در بسته باتری EV و برنامه های ماژول باتری برق، الفنوار فولادی بسته باتریبیش از یک عملکرد اتصال الکتریکی عمل می کند. در بسیاری از مجموعه ها نیز به انتقال بار و اتصال سازه کمک می کند. تحت تولید خودکار، ارتعاش حمل و نقل، و محیط های عملیاتی با بار بالا، تعامل بین نیروی کششی و حرکت سازه به طور فزاینده ای مرتبط می شود.

چرا خرابی نوار اتصال باتری توجه بیشتری را به خود جلب می کند؟

شرایط مونتاژ پیچیده تر می شود

همانطور که تولید کنندگان باتری سطوح اتوماسیون را افزایش می دهند، طراحی ماژول ها به سمت یکپارچگی بالاتر حرکت می کنند. در طول عملیات جوشکاری نقطه ای، خمش، موقعیت یابی و مونتاژ، نوارهای اتصال ممکن است بار مکانیکی بیشتری را تجربه کنند.

عبارات رایج جستجوی مهندسی عبارتند از:

• مشکل شکستن نوار باتری
• خرابی نوار باتری در هنگام مونتاژ
• استحکام کششی نوار باتری

این جستجوها لزوماً نشان دهنده شکست گسترده محصول نیست. در عوض، آنها پیشنهاد می کنند که مهندسان به طور فزاینده ای می خواهند خطرات ساختاری را زودتر در فرآیند انتخاب ارزیابی کنند.

در پروژه های دنیای واقعی، تحمل ابعاد، هندسه اتصال، طرح جوش و روش های مونتاژ همگی می توانند بر رفتار مکانیکی تحت شرایط بار تأثیر بگذارند.

چرا تست کشش بخشی از ارزیابی تامین کننده می شود؟

داده ها به طور فزاینده ای در ارزیابی ساختاری استفاده می شوند

تیم های مهندسی به جای تکیه صرفاً بر نام مواد یا مشخصات ظاهری، به طور فزاینده ای از داده های تست اندازه گیری شده در طول ارزیابی اجزا استفاده می کنند.

با توجه به گزارش تست کشش بارگذاری شده، پنج نمونه تحت سرعت کشش آزمایش شدند2 میلی متر در دقیقه، با حداکثر مقادیر نیروی شکست ثبت شده در محدوده:

• حداکثر مقدار:53,108 N
• حداقل مقدار:43110 نیوتن
• مقدار متوسط: تقریبا48.8 کیلونیوتن

محیط آزمون در انجام شد34.4 درجه سانتی گرادو61٪ RH.

این مقادیر نشان‌دهنده عملکرد اندازه‌گیری شده در شرایط آزمایشگاهی مشخص هستند و باید به‌عنوان داده‌های مرجع برای ارزیابی ساختاری به‌جای شاخص‌های مستقیم عملکرد مزرعه بلندمدت استفاده شوند.

مهندسان چگونه معیارهای انتخاب را تنظیم می کنند

داده های مکانیکی در حال تبدیل شدن به یک عامل انتخاب هستند

برای پروژه های EV و ذخیره انرژی ایالات متحده، ارزیابی تامین کننده به تدریج از نوع و ضخامت مواد به تنهایی فراتر می رود.

تیم های مهندسی به طور فزاینده ای در نظر دارند:

داده های بار مکانیکی

مقادیر نیروی شکست اندازه گیری شده ممکن است به ارائه درک واضح تری از رفتار بار سازه در هنگام مونتاژ و بهره برداری کمک کند.

سازگاری با جوش

قوام جوش نقطه ای و عملکرد اتصال ملاحظات مهم در تولید ماژول باتری باقی مانده است.

قوام مجمع

با افزایش سطوح اتوماسیون، ثبات ابعادی و تکرارپذیری همچنان مورد توجه قرار می گیرد.

شرایط بار سازه

داده‌های آزمایش مکانیکی می‌توانند نقاط مرجع اضافی را هنگام ارزیابی اجزای در نظر گرفته شده برای محیط‌های مونتاژ پیچیده ارائه دهند.

همانطور که سیستم های باتری یکپارچه تر می شوند، داده های عملکرد ساختاری اندازه گیری شده به بخشی از بحث های مهندسی و فرآیندهای انتخاب تامین کننده تبدیل می شوند.