EV 및 에너지 저장 응용 분야가 미국 시장 전체로 계속 확장됨에 따라 엔지니어들은 배터리 팩 구조 구성 요소의 기계적 동작에 더욱 중점을 두고 있습니다. 전통적으로 구매 및 설계 팀은 전도성, 치수 및 용접 호환성에 중점을 두었습니다. 오늘날 조립 및 작동 중 구조적 성능은 또 다른 선택 요소가 되고 있습니다.
EV 배터리 팩 및 파워 배터리 모듈 애플리케이션에서는배터리 팩 강철 스트립전기 연결 기능 이상의 역할을 합니다. 많은 조립품에서는 하중 전달 및 구조적 연결에도 기여합니다. 자동화된 생산, 운송 진동 및 고부하 작동 환경에서 인장력과 구조적 움직임 사이의 상호 작용은 점점 더 중요해지고 있습니다.
배터리 제조업체가 자동화 수준을 높이면서 모듈 설계는 계속해서 더 높은 통합을 향해 나아가고 있습니다. 점용접, 굽힘, 위치 지정 및 조립 작업 중에 연결 스트립에 추가적인 기계적 부하가 발생할 수 있습니다.
일반적인 엔지니어링 검색어는 다음과 같습니다.
이러한 검색이 반드시 광범위한 제품 고장을 나타내는 것은 아닙니다. 대신 그들은 엔지니어들이 점점 선택 과정 초기에 구조적 위험을 평가하기를 원한다고 제안합니다.
실제 프로젝트에서는 치수 공차, 연결 형상, 용접 레이아웃 및 조립 방법이 모두 하중 조건 하의 기계적 동작에 영향을 미칠 수 있습니다.
엔지니어링 팀은 재료 이름이나 외관 사양에만 의존하는 대신 구성요소 평가 중에 측정된 테스트 데이터를 점점 더 많이 사용하고 있습니다.
업로드된 인장 시험 보고서에 따르면, 5개의 샘플이 인장 속도2mm/분, 기록된 최대 파괴력 값 범위는 다음과 같습니다.
테스트 환경은 다음에서 수행되었습니다.34.4°C그리고61% 상대습도.
이러한 값은 지정된 실험실 조건에서 측정된 성능을 나타내며 장기적인 현장 성능에 대한 직접적인 지표가 아닌 구조 평가를 위한 참조 데이터로 사용해야 합니다.
미국 EV 및 에너지 저장 프로젝트의 경우 공급업체 평가가 점차 재료 유형 및 두께를 넘어 이동하고 있습니다.
엔지니어링 팀에서는 다음 사항을 점점 더 고려하고 있습니다.
측정된 파단력 값은 조립 및 작동 중 구조적 하중 동작을 보다 명확하게 이해하는 데 도움이 될 수 있습니다.
스폿 용접 일관성과 연결 성능은 배터리 모듈 생산에서 중요한 고려 사항으로 남아 있습니다.
자동화 수준이 높아짐에 따라 치수 안정성과 반복성이 지속적으로 주목을 받고 있습니다.
기계 테스트 데이터는 복잡한 조립 환경을 위한 구성 요소를 평가할 때 추가 참조 포인트를 제공할 수 있습니다.
배터리 시스템이 더욱 통합됨에 따라 측정된 구조 성능 데이터가 엔지니어링 논의 및 공급업체 선택 프로세스의 일부가 되고 있습니다.
EV 및 에너지 저장 응용 분야가 미국 시장 전체로 계속 확장됨에 따라 엔지니어들은 배터리 팩 구조 구성 요소의 기계적 동작에 더욱 중점을 두고 있습니다. 전통적으로 구매 및 설계 팀은 전도성, 치수 및 용접 호환성에 중점을 두었습니다. 오늘날 조립 및 작동 중 구조적 성능은 또 다른 선택 요소가 되고 있습니다.
EV 배터리 팩 및 파워 배터리 모듈 애플리케이션에서는배터리 팩 강철 스트립전기 연결 기능 이상의 역할을 합니다. 많은 조립품에서는 하중 전달 및 구조적 연결에도 기여합니다. 자동화된 생산, 운송 진동 및 고부하 작동 환경에서 인장력과 구조적 움직임 사이의 상호 작용은 점점 더 중요해지고 있습니다.
배터리 제조업체가 자동화 수준을 높이면서 모듈 설계는 계속해서 더 높은 통합을 향해 나아가고 있습니다. 점용접, 굽힘, 위치 지정 및 조립 작업 중에 연결 스트립에 추가적인 기계적 부하가 발생할 수 있습니다.
일반적인 엔지니어링 검색어는 다음과 같습니다.
이러한 검색이 반드시 광범위한 제품 고장을 나타내는 것은 아닙니다. 대신 그들은 엔지니어들이 점점 선택 과정 초기에 구조적 위험을 평가하기를 원한다고 제안합니다.
실제 프로젝트에서는 치수 공차, 연결 형상, 용접 레이아웃 및 조립 방법이 모두 하중 조건 하의 기계적 동작에 영향을 미칠 수 있습니다.
엔지니어링 팀은 재료 이름이나 외관 사양에만 의존하는 대신 구성요소 평가 중에 측정된 테스트 데이터를 점점 더 많이 사용하고 있습니다.
업로드된 인장 시험 보고서에 따르면, 5개의 샘플이 인장 속도2mm/분, 기록된 최대 파괴력 값 범위는 다음과 같습니다.
테스트 환경은 다음에서 수행되었습니다.34.4°C그리고61% 상대습도.
이러한 값은 지정된 실험실 조건에서 측정된 성능을 나타내며 장기적인 현장 성능에 대한 직접적인 지표가 아닌 구조 평가를 위한 참조 데이터로 사용해야 합니다.
미국 EV 및 에너지 저장 프로젝트의 경우 공급업체 평가가 점차 재료 유형 및 두께를 넘어 이동하고 있습니다.
엔지니어링 팀에서는 다음 사항을 점점 더 고려하고 있습니다.
측정된 파단력 값은 조립 및 작동 중 구조적 하중 동작을 보다 명확하게 이해하는 데 도움이 될 수 있습니다.
스폿 용접 일관성과 연결 성능은 배터리 모듈 생산에서 중요한 고려 사항으로 남아 있습니다.
자동화 수준이 높아짐에 따라 치수 안정성과 반복성이 지속적으로 주목을 받고 있습니다.
기계 테스트 데이터는 복잡한 조립 환경을 위한 구성 요소를 평가할 때 추가 참조 포인트를 제공할 수 있습니다.
배터리 시스템이 더욱 통합됨에 따라 측정된 구조 성능 데이터가 엔지니어링 논의 및 공급업체 선택 프로세스의 일부가 되고 있습니다.
