ในขณะที่ EV และ Energy Storage System (ESS) โครงการยังคงขยายตัวในตลาดสหรัฐอเมริกา วัสดุป้องกันแบตเตอรี่พัคกําลังถูกประเมินไปนอกจากผลงานพื้นฐานของความอ่อนแอวิศวกรมุ่งเน้นต่อความมั่นคงของมิติมากขึ้น, พฤติกรรมการฟื้นฟูการบด และผลงานการแก่ตัวในระยะยาว ภายใต้สภาพการทํางานจริง
สําหรับการใช้งาน Battery Pack Cushioning คาดว่าวัสดุจะให้มากกว่าการดูดซึมแรงกระแทก พวกเขายังต้องรักษาการสนับสนุนโครงสร้างระหว่างการขนส่งและการดําเนินงานระยะยาว.
เหตุ ผล ที่ การ ลด ความ ร้อน หนาว กลายเป็น ข้อ พิจารณา สําคัญ
ระบบแบตเตอรี่มักทํางานภายใต้สภาพอุณหภูมิที่เปลี่ยนแปลง
สถานการณ์รถยนต์ทั่วไป
สถานการณ์ ESS แบบ
เมื่อวัสดุปัสดุปัสดุปัสดุปัสดุปัสดุปัสดุปัสดุปัสดุปัสดุ ปัสดุปัสดุปัสดุปัสดุ
ผลลัพธ์คือ ความมั่นคงของมิติทางความร้อน กําลังกลายเป็นปัจจัยสําคัญในการเลือกวัสดุป้องกันแบตเตอรี่
วิธี ที่ ผสม EVA ทํา ใน สภาพ ความ ร้อน
จากข้อมูลของวัสดุปัจจุบัน สีดํา EVA Foam แสดงขอบเขตการทํางานที่กําหนดไว้
ข้อจํากัดหลัก
ตัวเลขเหล่านี้ชี้ให้เห็นว่า EVA Foam เหมาะสําหรับการปรับความหนาแน่น การควบคุมการสั่นสะเทือน และการใช้งานระยะห่าง แทนที่จะเป็นเครื่องกันอุณหภูมิสูงอย่างต่อเนื่อง
สําหรับแอพลิเคชั่น EVA Foam Pad สําหรับอุปกรณ์เสริมแบตเตอรี่ ผู้วิศวกรมักจะประเมิน:
วิธี เลือก วัสดุ คูชั่น แบตเตอรี่ แพ็ค
ประเมินการฟื้นฟูการบด
ชุดการบดช่วยประเมินว่าวัสดุสามารถรักษาความสนับสนุนได้ดีแค่ไหนหลังจากการบรรทุกนาน
ค่าการกดที่ต่ํากว่าโดยทั่วไปแสดงผลการทํางานของโครงสร้างที่มั่นคงมากขึ้น
พิจารณาขอบเขตอุณหภูมิ
ขอบเขตความร้อนควรสอดคล้องกับสภาพการทํางานจริง
ความหนาของวัสดุและโครงสร้างการออกแบบยังควรตรวจสอบใกล้อุณหภูมิการอ่อนแอหรือการหดตัว
ปรับความแข็งให้ตรงกับความต้องการการรองรับ
Black EVA Foam รองรับความแข็งแรงของ Shore C จาก 25 ‰ 80
ความแข็งต่ํา:
เหมาะสําหรับการดูดซึมแรงกระแทก
ความแข็งแรงสูงกว่า:
เหมาะสําหรับการสนับสนุนโครงสร้างและตําแหน่ง
ความเข้าใจในอุตสาหกรรม: การเลือกวัสดุ กําลังเคลื่อนย้ายไปสู่การออกแบบที่พัฒนาตามสภาพ
ในอุตสาหกรรมแบตเตอรี่ของสหรัฐอเมริกา ความสนใจที่เพิ่มขึ้นต่อความปลอดภัยในการขนส่งและความน่าเชื่อถือของระบบ กําลังเปลี่ยนกลยุทธ์การเลือกวัสดุ
สําหรับแอพลิเคชัน Battery Module Cushioning ผู้ซื้อกําลังพิจารณาเพิ่มมากขึ้น
ความสําคัญกําลังเปลี่ยนไปจากการปรับปรุงความหนาแน่นเท่านั้นไปยังการเลือกวัสดุที่เฉพาะสําหรับการใช้งาน
ในขณะที่ EV และ Energy Storage System (ESS) โครงการยังคงขยายตัวในตลาดสหรัฐอเมริกา วัสดุป้องกันแบตเตอรี่พัคกําลังถูกประเมินไปนอกจากผลงานพื้นฐานของความอ่อนแอวิศวกรมุ่งเน้นต่อความมั่นคงของมิติมากขึ้น, พฤติกรรมการฟื้นฟูการบด และผลงานการแก่ตัวในระยะยาว ภายใต้สภาพการทํางานจริง
สําหรับการใช้งาน Battery Pack Cushioning คาดว่าวัสดุจะให้มากกว่าการดูดซึมแรงกระแทก พวกเขายังต้องรักษาการสนับสนุนโครงสร้างระหว่างการขนส่งและการดําเนินงานระยะยาว.
เหตุ ผล ที่ การ ลด ความ ร้อน หนาว กลายเป็น ข้อ พิจารณา สําคัญ
ระบบแบตเตอรี่มักทํางานภายใต้สภาพอุณหภูมิที่เปลี่ยนแปลง
สถานการณ์รถยนต์ทั่วไป
สถานการณ์ ESS แบบ
เมื่อวัสดุปัสดุปัสดุปัสดุปัสดุปัสดุปัสดุปัสดุปัสดุปัสดุ ปัสดุปัสดุปัสดุปัสดุ
ผลลัพธ์คือ ความมั่นคงของมิติทางความร้อน กําลังกลายเป็นปัจจัยสําคัญในการเลือกวัสดุป้องกันแบตเตอรี่
วิธี ที่ ผสม EVA ทํา ใน สภาพ ความ ร้อน
จากข้อมูลของวัสดุปัจจุบัน สีดํา EVA Foam แสดงขอบเขตการทํางานที่กําหนดไว้
ข้อจํากัดหลัก
ตัวเลขเหล่านี้ชี้ให้เห็นว่า EVA Foam เหมาะสําหรับการปรับความหนาแน่น การควบคุมการสั่นสะเทือน และการใช้งานระยะห่าง แทนที่จะเป็นเครื่องกันอุณหภูมิสูงอย่างต่อเนื่อง
สําหรับแอพลิเคชั่น EVA Foam Pad สําหรับอุปกรณ์เสริมแบตเตอรี่ ผู้วิศวกรมักจะประเมิน:
วิธี เลือก วัสดุ คูชั่น แบตเตอรี่ แพ็ค
ประเมินการฟื้นฟูการบด
ชุดการบดช่วยประเมินว่าวัสดุสามารถรักษาความสนับสนุนได้ดีแค่ไหนหลังจากการบรรทุกนาน
ค่าการกดที่ต่ํากว่าโดยทั่วไปแสดงผลการทํางานของโครงสร้างที่มั่นคงมากขึ้น
พิจารณาขอบเขตอุณหภูมิ
ขอบเขตความร้อนควรสอดคล้องกับสภาพการทํางานจริง
ความหนาของวัสดุและโครงสร้างการออกแบบยังควรตรวจสอบใกล้อุณหภูมิการอ่อนแอหรือการหดตัว
ปรับความแข็งให้ตรงกับความต้องการการรองรับ
Black EVA Foam รองรับความแข็งแรงของ Shore C จาก 25 ‰ 80
ความแข็งต่ํา:
เหมาะสําหรับการดูดซึมแรงกระแทก
ความแข็งแรงสูงกว่า:
เหมาะสําหรับการสนับสนุนโครงสร้างและตําแหน่ง
ความเข้าใจในอุตสาหกรรม: การเลือกวัสดุ กําลังเคลื่อนย้ายไปสู่การออกแบบที่พัฒนาตามสภาพ
ในอุตสาหกรรมแบตเตอรี่ของสหรัฐอเมริกา ความสนใจที่เพิ่มขึ้นต่อความปลอดภัยในการขนส่งและความน่าเชื่อถือของระบบ กําลังเปลี่ยนกลยุทธ์การเลือกวัสดุ
สําหรับแอพลิเคชัน Battery Module Cushioning ผู้ซื้อกําลังพิจารณาเพิ่มมากขึ้น
ความสําคัญกําลังเปลี่ยนไปจากการปรับปรุงความหนาแน่นเท่านั้นไปยังการเลือกวัสดุที่เฉพาะสําหรับการใช้งาน
